Программа самообучения VW/Audi № 534 (SSP). — Выходных данных нет. — 43 с. Устройство и принцип действия. В ходе дальнейшего развития модульной линии дизельных двигателей (MDB) был создан новый 3-цилиндровый двигатель TDI 1,4 л. Он входит в семейство дизельных двигателей EA288 и впервые будет устанавливаться на модели Polo 2015. Двигатель будет предлагаться в трёх разных по...
Материал по программе самообучения Audi Service Training №615 — год не указан.— 43 с.: ил.
В ноябре 2011 года появилась первая в новом столетии серийная модель Audi с гибридным приводом — Audi Q5 hybrid quattro. Этот Performance-SUV (спортивный внедорожник) стал
первым в мире автомобилем в своём классе с полным гибридным приводом с перспективными литий-ионными аккумуляторами....
Программа самообучения VW/Audi № 491 (SSP). — Выходных данных нет. — 43 стр. В линейке двигателей для Audi A1 появляется новый самый мощный двигатель - 1,4 л 136 кВт TFSI. Сочетание в системе наддува приводного нагнетателя (типа Рутс) и турбонагнетателя обеспечивает живой отклик двигателя и отличную тягу, в том числе и при движении уже с высокой скоростью. Приводной нагнетатель...
Программа самообучения Audi № 639 (SSP). — Выходных данных нет. — 35 с. Новый 3-цилиндровый силовой агрегат 1.0 л TFSI представляет собой следующую ступень развития семейства двигателей EA211 марки Audi. После того как силовой агрегат, разработанный концерном Volkswagen в Вольфсбурге, был впервые применён в модели VW Polo, в автомобиле Audi A1 2015 модельного года он...
Программа самообучения №671. — Audi AG, Ingolstadt, 07.2018. — 40 с. Новый рядный 4-цилиндровый двигатель TDI 2,0 л семейства EA288 evo предлагается в диапазоне мощностей от 100 до 150 кВт и поэтому может представлять интерес для широкого круга клиентов Audi. В новом двигателе появилось также несколько нововведений по сравнению с его предшественником, например разделение...
Программа самообучения VW/Audi № 616 (SSP) 2013. — 54 стр.
Перед разработчиками новой серии двигателей TFSI стояли чётко определённые цели: новый маленький бензиновый двигатель рабочим объёмом 1,2 или 1,4 литра должен быть экономичнее, легче, компактнее. А ещё он должен быть пригоден для установки на разных платформах концерна, а также обладать достаточным потенциалом развития...
Программа самообучения Audi № 645 (SSP). — Выходных данных нет. — 31 с. Четырёхцилиндровым двигателем TFSI марка Audi завершает следующий этап развития, основу которого составляют силовые агрегаты 3-го поколения. Новый двигатель имеет рабочий объём 2 л и предлагается в двух классах мощности. Один из них заменяет прежний двигатель 1,8 л 3-го поколения 1-го класса мощности (от...
Учебный материал по программе самообучения VAG №606 — 63 с., илл. Компания Audi приступает к выпуску третьего поколения удачного семейства четырёхцилиндровых двигателей EA 888. Основными движущими мотивами модернизации стали продолжающееся ужесточение норм токсичности ОГ (Евро 6) и понятная необходимость снижения расхода топлива и, соответственно, выбросов CO 2 . Для достижения...
Программа самообучения №658. — Audi AG, 2018. — 48 с. Оптимизация 1-го поколения двигателя EA211 TFSI привела к сокращению расхода топлива и, разумеется, выброса вредных веществ в атмосферу. Кроме того, работа двигателя стала динамичнее. Агрегат разрабатывался для модульной платформы с поперечным расположением двигателя (MQB) и нашёл применение на автомобилях марок VW, Seat, Škoda...
Программа самообучения № 485 (SSP). — Audi AG. — Ingolstadt, 2010. — 39 с. Экономичность и тяговые характеристики двигателей уменьшенного объёма являются их главным преимуществом - прежде всего в условиях повышенного в наши дни внимания к уровню выбросов CO 2. Поэтому Audi последовательно расширяет стратегическую линию развития TFSI и продолжает новым двигателем 1,2 л TFSI (63...
Материал по программе самообучения Audi Service Training №439 (другие данные отсутствуют). — 39 с.: ил. Выпуском нового двигателя 2,0 TFSI flexible fuel Audi (буквенное обозначение двигателя CFKA) вносит дальнейший вклад в дело сохранения окружающей среды. Начиная с осени 2009 года автомобиль Audi A4 будет предлагаться в Европе с этим многотопливным двигателем, способным...
Программа самообучения № 479 (SSP). — Audi AG. — Ingolstadt, 2010. — 31 с. Устройство и принцип действия. Двигатели V6 TDI стали уже традицией Audi. История успеха началась в 1997 году выпуском первого в мире двигателя 2.5 л V6 TDI с 4 клапанами на цилиндр и распределительным ТНВД. В конце 2003 года за ним последовал первый V6-TDI с системой впрыска Common Rail, двигатель...
Программа самообучения №607. — Audi AG. — Ingolstadt, 2012. — 91 с. В семействе V-образных двигателей Audi прибавление - новый 4,0 л V8 TFSI стал первым восьмицилиндровым бензиновым двигателем, оснащённым двумя турбонагнетателями (битурбо) и системой впрыска FSI. Он базируется на основе атмосферного двигателя 4,2 л V8 FSI модели Audi A8 ’ 12. При этом конструкция был...
Учебный материал по программе самообучения Audi №377 (другие данные отсутствуют). — 47 с.: ил. Современное семейство V-образных двигателей марки Audi отличается углом развала цилиндров 90° и межцилиндровым расстоянием 90 мм. Первым агрегатом такого рода был 6-цилиндровый двигатель 3,2 л V6 FSI. 8-цилиндровый двигатель 4,2 л V8 FSI является следующим его представителем....
Программа самообучения VW/Audi № 490 (SSP). — Выходных данных нет. — 43 с. Устройство и принцип действия. Двенадцатицилиндровый двигатель является вершиной моторостроения, по крайней мере в классе представительских автомобилей эта традиция сохраняется неизменной. Audi начала предлагать такой двигатель уже с 2001 года — для первого поколения A8, а после модернизации в 2004 году...
Материал по программе самообучения VAG №624 (другие выходные данные отсутствуют). - 47 с.: ил. В 2004 году публике был представлен двигатель 3,2 л FSI - первый V-образный 6-цилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. В 2006 году был выпущен первый вариант с Audi valvelift system (системой управления подъёмом клапанов) и масляным насосом с регулируемой...
Программа самообучения №437. — Audi AG. — Ingolstadt, 2008. — 56 с. Двигатель V6 TFSI с объёмом 3,0 л — это первый агрегат с механическим наддувом от Audi. Основой для двигателя с нагнетателем „roots“ является двигатель без наддува V6 с объёмом 3,2 л из современного семейства V-образных двигателей от Audi. Благодаря применению новейших технических разработок в комбинации с...
Программа самообучения №267. — Audi AG. — Ingolstadt, 2001. — 64 с. Для ведущих моделей автомобилей концерна Volkswagen были разработаны совершенно новые W-образные двигатели, конструкция которых базируется на унифицированных двигателях семейства VR. При этом в новой конструкции были использованы зарекомендовавшие себя компоненты, изготовляемые в условиях крупносерийного...
Программа самообучения №268. — Audi AG, Ingolstadt, 2001. — 52 c. Aгрегаты двигателя Ременная передача / Вспомогательные агрегаты Генератор с жидкостным охлаждением Вентилятор с гидроприводом / Электровентилятор Kонтур гидропривода вентилятора Kонтур гидроусилителя руля Система управления гидроприводом вентилятора Датчик температуры рабочей жидкости гидропривода вентилятора...
Материал по программа самообучения Audi №267. — Audi AG., 2001. — 64 с.: ил. Введение Техническая характеристика Поперечный разрез двигателя Продольный разрез двигателя W-образное расположение цилиндров Механизмы и системы двигателя Блок цилиндров Блок цилиндров с верхней частью картера Kривошипно-шатунный механизм Подвеска двигателя Система смазки Трехсекционный масляный насос...
Материал по программе самообучения Audi №268. — Audi AG, 2001. — 52 с.: ил. Aгрегаты двигателя Ременная передача / Вспомогательные агрегаты Генератор с жидкостным охлаждением Вентилятор с гидроприводом / Электровентилятор Kонтур гидропривода вентилятора Kонтур гидроусилителя руля Система управления гидроприводом вентилятора Датчик температуры рабочей жидкости гидропривода...
Программа самообучения №279. — Audi AG. — Ingolstadt, 2001. — 40 с.: ил. Двигатель FSI оснащается системой впрыска бензина под высоким давлением, создаваемым вновь разработанным одноплунжерным насосом. Его рабочий процесс поддерживается движением воздуха в цилиндрах двигателя, интенсивность которого регулируется в зависимости от скоростного и нагрузочного режимов, обеспечивая...
Учебный материал по программе самообучения Audi №255 (другие данные отсутствуют). — 40 с.: ил. Содержание Двигатель 2,0 л, 5 кл./цил. Общие сведения, технические характеристики Блок балансирных валов Новая головка блока цилиндров Система охлаждения с электронным регулированием Функциональная схема, двигатель 2,0 л, 5 кл./цил. Двигатель 3,0 л, 5 кл./цил. Общие сведения,...
Программа самообучения Audi №626 (SSP). — Audi AG. — Ingolstadt, 2014. — 123 с. Много лет Audi рассказывает о технических новинках в своих двигателях в программах самообучения. Их цель состоит, прежде всего, в том, чтобы дать сотрудникам сервиса общее представление о многочисленных нововведениях и процессах, выходящее за пределы простых указаний по выполнению тех или иных...
Материал программа самообучения №388. — Volkswagen AG, 2007. — 39 с. Очень подробно рассмотрена конструкция двигателей VW V8-FSI рабочим объемом 4,2 л. Описаны системы, узлы и агрегаты двигателей. Дана информация по новым техническим и технологическим решениям, использованным при создании этих двигателей. Детально рассмотрена система непосредственного впрыска бензина. В конце...
Материал по программе самообучения VW-Audi (№411). - 64 с., ил. Очень подробно рассмотрена конструкция двигателей Audi V6-FSI рабочим объемом 2,8 л и 3,2 л. Описаны системы, узлы и агрегаты двигателей. Дана информация по новым техническим и технологическим решениям, использованным при создании этих двигателей. Рассмотрена новая система управления механизмом газораспределения (Audi...
Материал по программе самообучения VAG №528 (год и место издания не указаны). — 31 с.: ил.
Впервые на модели Golf будет устанавливаться двигатель, работающий на природном газе и на бензине, с непосредственным впрыском – двигатель TGI 1,4 л 81 кВт семейства EA-
211. Не считая модификаций, связанных с работой на природном газе, этот двигатель конструктивно идентичен двигателю...
Материал по программе самообучения №563. — Volkswagen AG, 2016. — 27 с., ил. С моделью Volkswagen Caddy 2016 предлагаются три двигателя TSI семейства EA211: 3-цилиндровый рядный двигатель TSI 1,0 л 75 кВт; 4-цилиндровый рядный двигатель TSI 1,2 л 62 кВт; 4-цилиндровый рядный двигатель TSI 1,4 л 92 кВт. В данном материале освещаются особенности в конструкции и работе этих...
Материал по программе самообразования VAG №62. — Wolfsburg: Volkswagen AG, 1984. — 10 с.: ил. В материале кратко рассмотрены вопросы обогащения топливовоздушной смеси при холодном пуске, стабилизации частоты вращения вала на холостом ходу и улучшение распыливания топлива с помощью подачи сжатого воздуха к бензиновой форсунке механического типа систем K и KE-Jetronic. Материал...
Программа самообучения Volkswagen № 554 (SSP). — Выходных данных нет. — 23 с. Двигатель 2,0 л 132 кВт TSI Volkswagen относится к семейству EA888. При его разработке главными целями были снижение расхода топлива и выбросов CO2, а также сокращение выбросов твердых частиц загрязнений. Содержание Введение. Механическая часть двигателя. Система управления двигателя. Техническое...
Материал по программе самообучения VW №583. — 48 с.: ил. История V-образных двигателей Volkswagen началась в 1991 году с двигателя VR объёмом 2,8 л и мощностью 128 кВт. Это была комбинация V-образного и рядного 6-цилиндрового двигателя. Угол развала между рядами цилиндров составлял всего 15°. В результате получилась очень компактная конструкция. В 1997 году на Passat установили...
Программа самообучения
432. Service Training, 2010. - 56 стр.
Программы самообучения (SSP) предназначены для самостоятельного изучения работниками автосервисов различных аспектов в автомобилестроении концерна VAG. В них объясняются конструктивные особенности и принципы работы различных компонентов и систем автомобиля.
Материал по программе самообучения VAG №661. – М.: ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус, 2017. – 60 с.: ил. Новый 2,5-литровый двигатель R5 TFSI семейства EA855 EVO (буквенное обозначение DAZA) пришёл на смену двигателю 2,5 л R5 TFSI семейства EA855. Впервые он был установлен на Audi TT RS (модель FV). Его использование планируется также в других моделях Audi и на автомобилях других марок...
Материал по программе самообучения №508. — Volkswagen AG, 2012. — 36 с., ил. Двигатель MPI 1,0 л – 44/55 кВт с впрыском во впускной коллектор, устанавливаемый на Up!, является первым представителем абсолютно нового поколения двигателей, которые начинают применяться в различных моделях в рамках всего концерна. К моменту вывода up! на рынок двигатель представлен в двух вариантах...
Программа самообучения
443. — Service Training, 2010. - 36 с.
Программы самообучения (SSP) предназначены для самостоятельного изучения работниками автосервисов различных аспектов в автомобилестроении концерна VAG. В них объясняются конструктивные особенности и принципы работы различных компонентов и систем автомобиля.
Программа самообучения
436. — Service Training, 2010. — 56 с.
Программы самообучения (SSP) предназначены для самостоятельного изучения работниками автосервисов различных аспектов в автомобилестроении концерна VAG. В них объясняются конструктивные особенности и принципы работы различных компонентов и систем автомобиля.
Материал по программе самообучения VAG №539 — год не указан — 27 с.: ил. Новым трёхцилиндровым двигателем 1,0 л TSI концерн Volkswagen последовательно и непрерывно продолжает свою стратегию даунсайзинга. Применяться этот двигатель будет в разных классах мощности, прежде всего на Polo (70/81 кВт) и на Golf/Golf Variant (85 кВт). В дальнейшем его планируется устанавливать на Golf...
Программа самообучения №296. — Volkswagen AG, Wolfsburg, 02.2003. —39 с. Создание и совершенствование двигателей с непосредственным впрыском бензина явилось вкладом концерна Volkswagen в дело защиты среды обитания. Экономичные, экологичные и достаточно мощные двигатели типа FSI выпускаются в четырех вариантах: с рабочим объемом 1,4 л и мощностью 63 кВт для автомобиля Polo, рабочим...
Программа самообучения №223 (SSP). — Volkswagen AG. — Wolfsburg, 2000. — 87 с. На моделях Golf и Passat уже были успешно внедрены 4-цилиндровые двигатели TDI 1,9 л с насос-форсунками. Теперь эта линия на развитие дизельных двигателей с турбонаддувом и непосредственным впрыском, сочетающих низкий расход топлива и низкий уровень выбросов с высокой мощностью, продолжается рядом...
Программа самообучения №322. — Volkswagen AG, Вольфсбург, 10.2003. — 24 c. — Перевод и верстка ООО "Фольксваген Груп Рус" Оглавление Введение Механизмы и системы двигателя Система управления двигателем Функциональная схема системы управления Техническое обслуживание Этот 2-литровый двигатель входит в зарекомендовавший себя типоразмерный ряд 827/113. Этот 2-литровый бензиновый...
Программа самообучения №368. —Volkswagen AG , Wolfsburg, 2005. — 44 с. Перевод и вёрстка ООО,,Фольксваген Груп Рус ". Содержание: Введение Механика двигателя Управление двигателя Функциональная схема Проверка знаний. В основе двигателя TDI 2,0л 125кВт лежит двигатель TDI 2,0л мощностью 103кВт. Мощность двигателя TDI 125кВт выводит его в лидеры рынка среди 2-х литровых дизельных...
Материал по программе самообучения №401. — VAG/ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус, 2007. — 52 с., ил. В материале подробно описана конструкция узлов и агрегатов 4-цилиндрового рядного двигателя 1,8 л TFSI с 4 клапанами на цилиндр, рассчитанного на постоянную работу при гомогенной топливовоздушной смеси. Двигатель полностью готов к выполнению норм токсичности Евро-5. Пока эти нормы не...
Материал по программе самообучения VAG №405 (другие выходные данные отсутствуют). - 31 с.: ил.
Дано довольно подробное описание особенностей конструкции бензинового двигателя TSI рабочим объемом 1,4 л с турбонаддувом фирмы VW. Приведена информация по отдельным системам (включая и систему электронного управления Motronic MED 17.5.20), узлам и агрегатам двигателя. В конце материала...
Материал по программе самообучения VAG №127 (перевод 2016 г.). — 81 с.: ил. В материале описана конструкция и принцип действия первого 6-цилиндрового двигателя, который появился у VW для легковых автомобилей. Целью для конструкторов VW было проектирование 6-цилиндрового двигателя, который бы устанавливался поперечно, чтобы получить большое салонное пространство. Для того нужно...
Программа самообучения №68. — Škoda Auto, 2008. — 36 с. Максимальная мощность при минимальном расходе топлива — это главные особенности двигателя 1,4 л TSI. За счёт уменьшения размеров, применения турбонаддува и непосредственного впрыска топлива были удовлетворены потребности клиентов и разработан двигатель с улучшенными динамическими характеристиками и с уменьшенным расходом...
Программа самообучения №99. — ŠKODA AUTO a. s., 2013. — 58 с. Оглавление Двигатели 1,8 л TFSI, 2,0 л TFSI (семейство EA888) Двигатель 1,8 л TFSI/132 кВт Описание двигателя Характеристики двигателя в виде таблицы Внешняя скоростная характеристика двигателя Цели разработки двигателей Совместимость с концепцией модульных платформ Соответствие нормам токсичности Евро 6 — снижение...
Материал по программе самообучения Šкoda № 101. — Год и место издания не указаны. — 55 с.: ил. В материале подробно дано техническое описание бензиновых двигателей семейства ЕА211.
32 с. - Программа самообучения VW-Audi (№376).
Достаточно подробно рассмотрена конструкция двигателя в целом, его отдельных систем, узлов и агрегатов. Представлены особенности системы управления двигателем Motronic MED 9.1, описан состав системы (датчики и исполнительные устройства), вопросы диагностики. В конце материала приведены контрольные вопросы для самопроверки.
Учебный материал по программе самообучения Škoda SSP-068, 2008. - 36 с.
Двигатель 1,4 л FSI является первым двигателем для автомобилей Škoda, в котором реализован принцип уменьшения размеров. Основная идея уменьшения размеров заключается в уменьшении рабочего объёма двигателя без ухудшения его эксплуатационных характеристик. Увеличение эффективности двигателя достигается за...
Материал по программе самообучения VW-Audi №384. -52 с.: ил. Приведено довольно подробное описание особенностей конструкции, устройства систем, узлов и агрегатов двигателя. Дана информация по электронной системе управления двигателем. В конце материала имеются контрольные вопросы для самопроверки.
Материал по программе самообучения Audi Service Training №601 — год не указан. — 36 с.: ил.
Гибридный привод Audi с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач 0BW появился на рынке в ноябре 2011 года на модели Audi Q5 hybrid quattro. Он обеспечивает движение на электротяге с приводом на все четыре колеса. Тем самым марка Audi представила клиентам первый полный гибрид в...
Материал по программе самообучения VW-Audi (№327). - 60 с., ил. Подробно описаны механизмы газораспределения с цепным приводом распредвалов ряда бензиновых двигателей и дизелей Audi: R4-FSI (1,6 л), V6-FSI (3,2 л), V6-TDI (3,0 л), V8-TDI (4,0 л), V8 (4,2 л), W12 (6,0 л). В конце материала приведены контрольные вопросы для самопроверки.
Материал по программе самообучения VW-Audi (№360). - 69 с., ил. Дано довольно подробное описание конструкции двигателей VR6-FSI, приведены сведения по особенностям их компоновки, а также по отдельным системам, узлам и агрегатам. В конце материала приведены контрольные вопросы для самопроверки.
Программа самообучения № 359, 63 с. Двигатель 1,4 л TSI - это первый в мире бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и двойным нагнетателем. TSI – запатентованный Volkswagen товарный знак. Таким образом Volkswagen ставит новую веху в развитии двигателестроения. Особенность этого двигателя прежде всего в комбинации непосредственного впрыска топлива, двойного...
Учебный материал по программе самообучения VAG №252 - 55 c. На автомобиле Lupo FSI концерн Фольксваген впервые применил бензиновый двигатель с непосредственным впрыском. Это двигатель рабочим объемом 1,4 л мощностью 77 кВт/105 л.с. Сокращение FSI означает впрыск топлива с послойным его распределением. Такой впрыск более обеспечивает экономичную работу двигателя. Благодаря...
Учебный материал по программе самообучения VAG №452. — 52 с. Дано довольно подробное описание механической части двигателя, системы впуска/наддува, систем охлаждения, смазки, нейтрализации ОГ, электронного управления двигателем. Приведена информация по сервисному обслуживанию двигателя. В конце материала даны словарь терминов и контрольные вопросы для самопроверки. Материал может...
Программа самообучения Audi № 655 (SSP). — Выходных данных нет. — 59 с. Выпускавшийся ранее двигатель 3,0 л V6 TFSI EA837 заменяется теперь новым двигателем 3,0 л V6 TFSI семейства EA839. Первой моделью, в которой он будет устанавливаться, станет Audi S4 (модель 8W). В ней новый двигатель убедительно демонстрирует свои преимущества перед предшественником: лучшие динамические...
Учебный материал по программе самообучения VAG №
322. - 24 с.
Новый двухлитровый бензиновый двигатель дополнил серию силовых агрегатов с непосредственным впрыском и послойным смесеобразованием FSI (Fuel Stratified Injection). Двигатели FSI превосходят двигатели с впрыском бензина во впускные каналы по показателям экономичности, выброса вредных веществ и динамики. Они наилучшим...
39 с. - Программа самообучения VW-Audi (№341).
Очень подробно описаны конструкция в целом, системы, отдельные агрегаты (узлы) бензинового двигателя V8 рабочим объемом 4,2 л с пятью клапанами на цилиндр. В частности, рассмотрены системы топливоподачи, наддува, газораспределения, впуска/выпуска и др. В конце материала приведены контрольные вопросы для самопроверки.
Учебный материал по программе самообучения VAG №
337. - 28 с.
При разработке новых двигателей Volkswagen с непосредственным впрыском типа FSI было решено отказаться от послойного смесеобразования и сосредоточить усилия на повышении их мощности и крутящего момента. Прежде буквы FSI обозначали непосредственный впрыск топлива в цилиндры, используемый для получения послойной смеси...
36 с. - Программа самообучения VW-Audi (№260).
Описаны два современных трехцилиндровых двигателя рабочим объемом 1,2 л семейства
VW. Подробно рассмотрена конструкция систем, узлов и агрегатов, приведены особенности этих двигателей. В конце материала даны контрольные вопросы.
Комментарии