Melbourne: Flight Safety Foundation A Practical Guide for Improving Flight Path Monitoring, 2014. — 54 p. Monitoring Data and Research Barriers to Effective Monitoring Recommendations to Improve Monitoring Performance Concluding Remarks
Утвержден Генеральным секретарем и опубликован с его санкции. — Издание первое. — 2000. — 132 с. Опубликовано Международной организацией гражданской авиации отдельными изданиями на русском, английском, испанском и французском языках. Всю корреспонденцию следует направлять в адрес Генерального секретаря ИКАО. Вулканы, действующие в течение последних 10 000 лет. Назначенные ИКАО...
Second Edition. — 26 April 2013. International Civil Aviation Organization, 2013. — 422 p. This edition has been issued by the GOLD ad hoc Working Group for the Asia/Pacific Air Navigation Planning and Implementation Regional Group (APANPIRG), the North Atlantic Systems Planning Group (NAT SPG), the European Air Navigation Planning Group (EANPG), the South American Region...
Montreal: International Civil Aviation Organization, 2002. — 58 p.
Настоящее руководство представляет собой введение в область новейшей информации, которой располагает международное сообщество гражданской авиации по контролированию ошибок, связанных с человеческим фактором, и по разработке мер противодействия им в условиях эксплуатации воздушных судов. Руководство предназначено...
International Civil Aviation Organization, 2004. — 89 p. The systems described in the ICAO Manual of Surface Movement Guidance and Control Systems (SMGCS) (DOC 9476) are not always capable of providing the necessary support to aircraft operations in order to maintain required capacity and safety levels, especially under low visibility conditions. An advanced surface movement...
Eleventh Edition. International Civil Aviation Organization, 2011. - 136 p.
Annex 1 contains Standards and Recommended Practices adopted by the International Civil Aviation Organization as the minimum standards for personnel licensing.
The Annex is applicable to all applicants for and, on renewal, to all holders of the licences and ratings specified herein.
The Council has...
Sixth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2006. — 578 p. Standards and Recommended Practices for Aeronautical Telecommunications were first adopted by the Council on 30 May 1949 pursuant to the provisions of Article 37 of the Convention on International Civil Aviation (Chicago 1944) and designated as Annex 10 to the Convention. They became effective on 1 March...
Sixth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2001. — 96 p.
The object of the international aeronautical telecommunication service is to ensure the telecommunications and radio aids to air navigation necessary for the safety, regularity and efficiency of international air navigation.
Procedures for the International Aeronautical Telecommunication Service are...
Second Edition. — International Civil Aviation Organization, 2007. — 260 p. 30 May 1949 pursuant to the provisions of Article 37 of the Convention on International Civil Aviation (Chicago 1944) and designated as Annex 10 to the Convention. They became effective on 1 March 1950. The Standards and Recommended Practices were based on recommendations of the Communications Division...
Fourth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2007. — 288 p. Standards and Recommended Practices for Aeronautical Telecommunications were first adopted by the Council on 30 May 1949 pursuant to the provisions of Article 37 of the Convention on International Civil Aviation (Chicago 1944) and designated as Annex 10 to the Convention. They became effective on 1...
Second Edition. — International Civil Aviation Organization, 2001. — 52 p. Standards and Recommended Practices for Aeronautical Telecommunications were first adopted by the Council on 30 May 1949 pursuant to the provisions of Article 37 of the Convention on International Civil Aviation (Chicago 1944) and designated as Annex 10 to the Convention. They became effective on 1 March...
Thirteenth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2001. — 86 p. The Standards and Recommended Practices in this document, together with the Standards in Annex 2, govern the application of the Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (DOC 4444, PANS-ATM) and the Regional Supplementary Procedures — Rules of the Air and Air Traffic Services,...
Eighth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2004. — 27 p. The Standards and Recommended Practices in this document govern the application of the Regional Supplementary Procedures — Search and Rescue, contained in DOC 7030, in which document will be found subsidiary procedures of regional application. Annex 12 is applicable to the establishment, maintenance and...
Tenth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2010. — 72 p.
While the Annex has been adopted pursuant to the provisions of Article 37 of the Convention, Aircraft Accident Inquiry is itself the subject of Article 26 of the Convention. This Article imposes an obligation on the State in which the aircraft accident occurs to institute an inquiry in certain...
Fifth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2009. — 328 p. This Annex contains Standards and Recommended Practices (specifications) that prescribe the physical characteristics and obstacle limitation surfaces to be provided for at aerodromes, and certain facilities and technical services normally provided at an aerodrome. It also contains specifications dealing...
Third Edition. — International Civil Aviation Organization, 2009. — 98 p.
Annex 14, Volume II, contains Standards and Recommended Practices (specifications) that prescribe the physical characteristics and obstacle limitation surfaces to be provided for at heliports, and certain facilities and technical services normally provided at a heliport. It is not intended that these...
Thirteenth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2010. — 148 p. The object of the aeronautical information service is to ensure the flow of information/data necessary for the safety, regularity and efficiency of international air navigation. The role and importance of aeronautical information/data changed significantly with the implementation of area navigation...
Sixth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2011. — 228 p.
Part I of Volume I of Annex 16 contains definitions and Part II contains Standards, Recommended Practices and guidelines for noise certification applicable to the classification of aircraft specified in individual chapters of that part, where such aircraft are engaged in international air navigation....
Third Edition. — International Civil Aviation Organization, 2008. — 97 p.
Part I of Volume II of Annex 16 contains definitions and symbols and Part II contains Standards relating to vented fuel. Part III contains Standards relating to emissions certification applicable to the classes of aircraft engines specified in the individual chapters of the Part, where such engines are...
Ninth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2011. — 54 p. In order that a comprehensive document may be available to States for implementation of the security measures prescribed by this Annex, an Attachment hereto reproduces extracts from other Annexes, Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (DOC 9284), PANS-ATM and PANS-OPS...
Fourth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2011. — 42 p. The provisions of Annex 18 govern the international transport of dangerous goods by air. The broad provisions of this Annex are amplified by the detailed specifications of the Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air (DOC 9284).
Tenth Edition. International Civil Aviation Organization, 2005. - 74 p. The Standards in this document, together with the Standards and Recommended Practices of Annex 11, govern the application of the Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM, DOC 4444) and the Regional Supplementary Procedures — Rules of the Air and Air Traffic Services,...
Seventeenth Edition. International Civil Aviation Organization, 2010. - 206 p. The Standards and Recommended Practices in this document govern the application of the Regional Supplementary Procedures (DOC 7030), in which document will be found statements of regional choices, where such options are permitted by this Annex. The regulatory material contained in Annex 3 is, except...
Eleventh Edition. International Civil Aviation Organization, 2009. - 166 p.
Notification of differences. The attention of Contracting States is drawn to the obligation imposed by Article 38 of the Convention by which Contracting States are required to notify the Organization of any differences between their national regulations and practices and the International Standards...
Fifth Edition. International Civil Aviation Organization, 2010. - 56 p.
Introductory Note.— This Annex contains specifications for the use of a standardized system of units of measurement in international civil aviation air and ground operations. This standardized system of units of measurement is based on the International System of Units (SI) and certain non-SI units...
Ninth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2010. — 240 p.
The present edition of Annex 6, Part I, contains Standards and Recommended Practices adopted by the International Civil Aviation Organization as the minimum Standards applicable to the operation of aeroplanes by operators authorized to conduct international commercial air transport operations. These...
Seventh Edition. — International Civil Aviation Organization, 2008. — 146 p.
The Standards and Recommended Practices of Annex 6, Part II, are applicable to international general aviation operations with aeroplanes.
The Standards and Recommended Practices represent minimum provisions and, together with those of Annex 6 — Operation of Aircraft, Part I — International Commercial...
Seventh Edition. International Civil Aviation Organization, 2010. — 206 p.
The Standards and Recommended Practices contained in Annex 6, Part III, shall be applicable to all helicopters engaged in international commercial air transport operations or in international general aviation operations, except that these Standards and Recommended Practices are not applicable to...
Fifth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2003. — 61 p.
Annex 7 contains Standards adopted by the International Civil Aviation Organization as the minimum Standards for the display of marks to indicate appropriate nationality and registration which have been determined to comply with Article 20 of the Convention. Standards for Aircraft Nationality and...
Eleventh Edition. — International Civil Aviation Organization, 2010. — 216 p.
Standards and Recommended Practices for the Airworthiness of Aircraft were adopted by the Council on 1 March 1949 pursuant to the provisions of Article 37 of the Convention on International Civil Aviation (Chicago 1944) and designated as Annex 8 to the Convention.
The Annex contained, in Part II,...
Thirteenth Edition. — International Civil Aviation Organization, 2011. - 174 p.
As indicated in Chapter 1, Section B, the Standards and Recommended Practices in this document apply to all categories of aircraft operation except where a particular provision specifically refers to one type of operation without mentioning other types of operations.
The Standards and Recommended...
International Civil Aviation Organization, Montréal, 22 September – 3 October 2003. - 213 p.
The Eleventh Air Navigation Conference (AN-Conf/11) was opened by the President of the Council, Dr. A. Kotaite, at 1515 hours on 22 September 2003 in the Assembly Hall of the Headquarters of the Organization in Montreal. The President of the Air Navigation Commission, Mr. D. Galibert,...
International Civil Aviation Organization. Advanced edition, 2012. — 204 p.
This manual, referenced in Annex 6, Part I, provides operational guidance material that addresses the specific safety risks associated with alternate selection, fuel planning and in-flight fuel management. It also provides guidance material to assist States, civil aviation authorities, and the operators...
Third Edition. — ICAO, 2007. — 125 p.
The air transport industry plays a major role in world economic activity and remains one of the fastest growing sectors of the world economy. One of the keys to maintaining the vitality of civil aviation is to ensure that a safe, secure, efficient and environmentally sustainable air navigation system is available at the global, regional and...
First Edition. — ICAO, 2005. — 82 p.
The air transport industry plays a major role in world economic activity and remains one of the fastest growing sectors of the world economy. In every region of the world, States depend on the aviation industry to maintain or stimulate economic growth and to assist in the provision of essential services to local communities. In this light,...
International Civil Aviation Organization. Third Edition — 2012. — 580 p.
In 1970, the Personnel/Training/Medical (PEL/TRG/MED) Divisional Meeting considered that availability of suitable medical guidance material was of importance to the uniform application of the Standards and Recommended Practices (SARPs) in Annex 1, as well as in such fast-moving fields as accident...
Fourth Edition. — ICAO, 2007. — 102 p. ICAO phraseologies are contained in procedures found in Annex 10 — Aeronautical Telecommunications, Volume II — Communication Procedures including those with PANS status and in the Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM, DOC 4444). The purpose of this manual is to provide examples of the radiotelephony...
International Civil Aviation Organization, 2006. — 98 p. This manual is addressed to civil aviation administration personnel, airline planners, planners of airports and air navigation systems and others actively engaged in practical forecasting work. It provides a survey of techniques currently used for air traffic forecasting, and practical guidance on the application of these...
First Edition. — ICAO, 2008. — 67 p. This document, together with the Manual on Global Performance of the Air Navigation System (DOC 9883), provides a comprehensive understanding of the intent of, and delivery mechanisms for, the ATM system envisioned in the Global Air Traffic Management Operational Concept (DOC 9854).
Fourth Edition. — ICAO, 2008. — 133 p. There is a close operational affinity in many States between air traffic services (ATS) and search and rescue services. Both services are often provided by the same department responsible for civil aviation. Substantial parts of this manual are therefore applicable to the coordination between search and rescue services and meteorological...
International Civil Aviation Organization. First edition, 2015. — 51 p. This guidance material was developed based on the electronic flight bag (EFB) provisions contained in Amendments 38, 33, 19 to Annex 6 — Operation of Aircraft, Part I — International Commercial Air Transport — Aeroplanes, Part II — International General Aviation — Aeroplanes and Part III — International...
International Civil Aviation Organization - First edition, 2020 – 130 p. Some States’ accident investigation authorities regularly experience problems during the download of flight data recorders (FDRs) due to the unavailability of data frame information. Similarly, challenges were encountered due to cockpit voice recorders (CVRs) that were not operational during accidents and...
First Edition. — ICAO, 2009. — 176 p.
This manual was produced by the ICAO Air Traffic Management (ATM) Requirements and Performance Panel within the context of a performance-based global air navigation system.
The notion of a performance-based air navigation system emanated from sound industry practices external to the aviation industry. As the aviation industry has evolved...
Second Edition. — ICAO, 2002. — 44 p. The basic purpose of this manual is to provide regional planning groups (RPGs) with a basis for the development of documents, procedures and programmes to enable the introduction of a 300 m (1000 ft) VSM above FL 290 within their particular regions in accordance with the criteria and requirements developed by ICAO. More detailed...
First Edition. — ICAO, 2007. — 90 p.
In 2001, the ICAO Air Navigation Commission took action to address the problem of runway incursions. Several critical areas were identified that needed to be investigated and which had a relation to overall runway safety, including radiotelephony phraseology, language proficiency, equipment, aerodrome lighting and markings, aerodrome charts,...
International Civil Aviation Organization. Fourth edition 2013. — 396 p.
This manual identifies the relationship between RNAV and RNP applications and the advantages and limitations of choosing one or the other as the navigation requirement for an airspace concept. It also aims at providing practical guidance to States, air navigation service providers and airspace users on how...
International Civil Aviation Organization. Third edition, 2008. — 294 p.
This manual identifies the relationship between RNAV and RNP applications and the advantages and limitations of choosing one or the other as the navigation requirement for an airspace concept. It also aims at providing practical guidance to States, air navigation service providers and airspace users on how...
Fifteenth Edition. ICAO, 2007. — 432 p. The Procedures for Air Navigation Services — Air Traffic Management (PANS-ATM) are complementary to the Standards and Recommended Practices contained in Annex 2 — Rules of the Air and in Annex 11 — Air Traffic Services. They are supplemented when necessary by regional procedures contained in the Regional Supplementary Procedures (DOC...
International Civil Aviation Organization. Third Edition — 2013. — 251 p. This third edition of the ICAO Safety Management Manual (SMM) (DOC 9859) supersedes the second edition, published in 2009, in its entirety. It also supersedes the ICAO Accident Prevention Manual (DOC 9422), which is obsolete. This manual is intended to provide States with guidance on the development and...
First Edition. — ICAO, 2012. — 119 p. The SVGM provides guidance and information concerning SATVOICE communications for aeronautical use and is intended to facilitate the uniform application of ICAO Standards and Recommended Practices (SARPs) contained in Annex 2 — Rules of the Air and in Annex 11 — Air Traffic Services, the provisions in the Procedures for Air Navigation...
Fourth Edition. — ICAO, 2008. — 409 p.
The primary purpose of the three volumes of the International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual is to assist States in meeting their own search and rescue (SAR) needs, and the obligations they accepted under the Convention on International Civil Aviation, the International Convention on Maritime Search and Rescue, and the...
Seventh Edition. — ICAO, 2008. — 180 p.
The primary purpose of the three volumes of the International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual is to assist States in meeting their own search and rescue (SAR) needs and the obligations they accepted under the Convention on International Civil Aviation, the International Convention on Maritime Search and Rescue, and the...
Приложение 10 к Конвенции о международной гражданской авиации. — 6-е издание. — Международная организация гражданской авиации, 2006. — 608 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 25 февраля 2006 года, и с 23 ноября 2006 года заменяет все предыдущие издания тома I Приложения 10. Сведения о применении Стандартов и Рекомендуемой практики содержатся в...
Международная организация гражданской авиации (ICAO/ИКАО), Издание третье, Июль 2001. - 28 с.
Материал настоящего Приложения разработан Аэронавигационной комиссией в ответ на выраженное Договаривающимися государствами пожелание иметь согласованные на международной основе положения, регламентирующие безопасную перевозку опасных грузов по воздуху. С целью достижения совместимости...
Международная организация гражданской авиации, июнь 2007. — 25 с. Отрасль воздушного транспорта играет важную роль в мировой экономической деятельности и по-прежнему входит в число наиболее быстро развивающихся секторов мировой экономики. Одним из ключевых элементов поддержания жизнеспособности гражданской авиации является обеспечение безопасных, защищенных, эффективных и...
Монреаль, ICAO (ИКАО), Международная организация гражданской авиации, 1952. — 14 с. Грамота o присоединении СССР к Конвенции об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, от 7 октября ]952 г. сдана на хранение Международной организации гражданской авиации (ИКАО) 21 апреля 1982 г. Принципы ответственности Размеры ответственности Обеспечение...
Международная организация гражданской авиации, 2001. — 188 с. Настоящий документ содержит тексты всех резолюций Ассамблеи ИКАО, действовавших на момент закрытия 33–й сессии (сентябрь/октябрь 2001 года). Документ состоит из десяти частей, семь из этих частей имеют несколько подразделов (части и подразделы указаны в оглавлении). Текст каждой резолюции помещен в соответствующих...
10-е издание, включающее поправки 1–40. Июль 2016. – 304 с.
Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты. В этом документе приводятся конкретные Международные стандарты и Рекомендуемая практика, регулирующие эксплуатацию воздушных судов, занятых выполнением международных коммерческих перевозок пассажиров или грузов. В Приложении идет речь о порядке производства...
Издание двенадцатое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2022. — 74 с. Руководство по безопасности для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства содержит подробные правила и инструктивные указания по аспектам авиационной безопасности и предназначается для оказания помощи государствам в осуществлении их соответствующих национальных программ...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, декабрь 2006. — 616 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 25 февраля 2006 года, и с 23 ноября 2006 года заменяет все предыдущие издания Приложения 10. Том1. Радионавигационные средства. Стандартными радионавигационными средствами являются: Система посадки по приборам (ILS). Микроволновая...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, июль 2001. — 104 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 13 марта 2001 года, и с 1 ноября 2001 года заменяет все предыдущие издания Приложения 10. Том 2. Правила связи, включая правила, имеющие статус PANS. Целью международной службы авиационной электросвязи является предоставление...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе, июль 2007. — 276 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 27 февраля 2007 года, и с 27 ноября 2007 года заменяет все предыдущие издания Приложения
10. Том
3. Системы связи: Часть I. Системы передачи цифровых данных. Часть II. Системы речевой связи.
Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое, июль 2007. — 318 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 27 февраля 2007 года, и с 22 ноября 2007 года заменяет все предыдущие издания Приложения
10. Том
4. Системы наблюдения и предупреждения столкновений.
Международная организация гражданской авиации, Издание второе, июль 2001. — 56 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 13 марта 2001 года, и с 1 ноября 2001 года заменяет все предыдущие издания Приложения
10. Том
5. Использование авиационного радиочастотного спектра.
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 16.8.13. — 3 с. Пункт 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы. Глобальная нехватка квалифицированных инспекторов по безопасности полетов становится растущей проблемой по мере продолжения государствами - членами ИКАО деятельности по расширению своих возможностей в сфере контроля за обеспечением...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 21.08.13. — 5 с. Пункт 29 повестки дня. Безопасность полетов. Мониторинг и анализ. Программа проверок эксплуатационной безопасности ИАТА (IOSA) является международной признанной и утвержденной системой, предназначенной для оценки систем управления и контроля за эксплуатацией в авиакомпании.
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 31.7.13. — 6 с. Пункт 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы В настоящем документе приводится краткий обзор подготовленных ИКАО публикаций с информацией о состоянии безопасности полетов. С момента публикации в 2011 году дебютного издания Доклада о состоянии безопасности полетов в мире ИКАО...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 31.7.13. — 9 с. Пункт 30 повестки дня. Безопасность полетов. Поддержка внедрения. В соответствии с целями Глобального плана обеспечения безопасности полетов ИКАО данный рабочий документ описывает мероприятия, предусмотренные для оказания дальнейшей помощи государствам и регионам в деле эффективного устранения...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 31.7.13. — 6 с. Пункт 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы. Он представляет документ под названием "Ложный сигнал о сближении воздушных судов" и содержит результаты различных исследований, проведенных по итогам происшедших серьезных инцидентов. Фактически передача воздушным судном...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 15.8.13. — 6 с. Пункт 28 повестки дня. Безопасность полетов. Стандартизация. Совет ИКАО недавно принял новое Приложение, посвященное управлению безопасностью полетов (Приложение 19). Это Приложение было разработано Группой экспертов по управлению безопасностью полетов (SMP). Мы отметили, что SMP и государства...
Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. – 4 с. Рабочий документ. Представлен США к пункту 31 повестки дня. Безопасность полетов. Возникающие вопросы. Задача Отдела интеграции беспилотных авиационных систем (БАС) Федерального авиационного управления (ФАУ) США заключается в обеспечении безопасной, эффективной и своевременной интеграции БАС в национальную...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 22.07.16. — 4 с. В соответствии с предварительными соглашениями авиакосмической промышленностью были приняты меры по представлению альтернатив галону для защиты от пожара в самолетах и для вовлечения заинтересованных сторон в нахождении решений. Производственная промышленность последовательно работала в...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 03.08.16. — 5 с. Признавая позитивный эффект контроля, основанного на соблюдении требований, настоящий рабочий документа показывает, каким образом контроль на основе оценки рисков (RBO), введенный в Приложение 19 "Управление безопасностью полетов" может способствовать более эффективному управлению рисками для...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 21.07.16. — 5 с. С момента подписания Чикагской конвенции глобальная авиационная система значительно эволюционировала. В данном документе рассматривается один из аспектов этой эволюции, в частности, появление региональных авиационных систем и их интеграция в структуру ИКАО, включая, при необходимости, такой их...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 17.06.16. — 10 с. Глобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП, DOC 10004) дает глобальное стратегическое направление деятельности по обеспечению безопасности полетов и обеспечивает основу, на которой будут разрабатываться и реализовываться региональные, субрегиональные и национальные планы внедрения,...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 13.06.16. — 12 с. В настоящем документе содержится доклад о реализации целей и механизмов осуществления Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) издания 2014–2016 годов. В нем также представлен доклад о реализации приоритетных задач Глобального аэронавигационного плана (ГАНП). Кроме того, в...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 06.09.16. — 3 с. В настоящем рабочем документе представлено обоснование необходимости скорейшего принятия поправок в SARPS ИКАО в части установки на воздушных судах бортовых регистраторов визуальной обстановки (AIR).
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 13.06.16. — 24 с. В настоящем документе изложены результаты Второй Конференции высокого уровня по безопасности полетов (HLSC 2015), о которых ИКАО было поручено представить доклад Ассамблее, и дополнительные возникающие проблемы. Кроме того, в нем подчеркнуты выгоды проведения конференции высокого уровня или...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 5 с. Настоящий документ содержит доклад о деятельности по разработке стандартов, касающейся создания программы работы в области аэронавигации (AN) и дорожной карты по стандартизации, о возобновлении инициативы проведения круглого стола по стандартам, а также о прогнозируемых изменениях в положениях...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 6 с. 38-я сессия Ассамблеи поручила Совету доложить на следующей очередной сессии Ассамблеи о сроках замены галонов, используемых в системах пожаротушения грузовых отсеков. В октябре 2015 года было проведено Международное координационное совещание по замене галонов с участием регламентирующих...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 4 с. В настоящем документе представлен доклад об оценках последствий и перечнях задач по внедрению, введенных за текущий трехлетний период в целях применения в процессе разработки стандартов и в качестве мер, которые могут содействовать внедрению.
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 07.06.16. — 6 с. Глобальный аэронавигационный план (ГАНП, DOC 9750) и Глобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП, DOC 10004) определяют стратегические направления для технической программы работы ИКАО в области безопасности аэронавигации, пропускной способности и эффективности и служат документами...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 15.06.16. — 10 с. Глобальный аэронавигационный план (ГАНП, DOC 9750), предлагающий стратегическое направление деятельности в рамках технической программы работы ИКАО в области глобальной аэронавигации, также содержит инструктивные указания для государств, групп регионального планирования и осуществления проектов...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 13.07.16. — 4 с. С точки зрения типов воздушных судов и выполняемых ими полетов, сторон, участвующих в аренде воздушных судов с экипажем или без экипажа, характер аренды воздушных судов претерпел изменения. Действующие соглашения аренды зачастую распространяются на высокотехнологичные воздушные суда, активно...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 18.07.16. — 4 с. Хорошо продуманный порядок проведения эксплуатационных испытаний является исключительно важным элементом успешного внедрения новых процедур организации воздушного движения (ОрВД). Они используются для демонстрации практики замера технических характеристик в эксплуатационных условиях,...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 21.07.16. — 9 с. Со времени создания Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в 1947 году безопасное, надежное и упорядоченное развитие международной авиации в значительной степени осуществляется на основе стандартизированного подхода к введению в действие национальных правил. В соответствии со...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 18.07.16. — 5 с. Глобальном аэронавигационном плане (ГАНП) и процесс его обновления являются важнейшими средствами оказания содействия проведению своевременной, интероперабельной и согласованной оценки эволюции ОрВД, основанной на характеристиках. Издание ГАНП 2016 года предусматривает реализацию ряда инициатив...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 27.07.16. — 4 с. Выпуск рекомендаций по обеспечению безопасности полетов (SR), в частности в контексте подготовки окончательного отчета об авиационном происшествии или серьезном инциденте, является важным элементом повышения уровня безопасности полетов и предупреждения повторения аналогичных событий в будущем....
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 25.07.16. — 4 с. В последние годы ускорилось развитие индустрии дистанционно пилотируемых авиационных систем (ДПАС). В частности, наиболее динамичной является индустрия разработки и производства небольших ДПАС. Для учета этой нарастающей реальности ряд государств разработали положения, регламентирующие...
Рабочий документ. — Международная организация гражданской авиации, 26.07.16. — 4 с. Система гражданской авиации состоит из множества взаимосвязанных компонентов, систем и сетей. За многие годы возросла возможность киберинцидентов, которые могут поставить под угрозу связь и обмен информацией между различными заинтересованными сторонами авиации, повлиять на безопасность полетов и...
Техническая комиссия. Доклад. — Международная организация гражданской авиации, 2011. — 90 с. Общий раздел Повестка дня и организация работы Доклад по пунктам повестки дня Добавление Перечень резолюций
Международной организации гражданской авиации. Издание 2012. — 23 с. Доклад юридической комиссии. Общий раздел. Повестка дня и организация работы. Пункт 55 повестки дня. Годовые доклады Совета Ассамблее за 2007, 2008 и 2009 годы. Пункт 56 повестки дня. Бюджет по программам на 2011, 2012 и 2013 годы. Пункт 57 повестки дня. Международные гарантии в отношении подвижного...
Международная организация гражданской авиации, 2014. — 40 с. Доклад Экономической комиссии. В период с 24 сентября по 4 октября 2013 года проводила заседания Экономическая комиссия. Были рассмотрены вопросы: Годовые доклады Совета Ассамблее за 2010, 2011 и 2012 годы Экономическое развитие воздушного транспорта. Политика Экономическое регулирование международного воздушного...
Международная организация гражданской авиации, 2017. — 88 с. Протокол первого заседания, вторник, 27 сентября 2016 года Протокол второго заседания, вторник, 27 сентября 2016 года Протокол третьего заседания, среда, 28 сентября 2016 года Протокол четвертого заседания, суббота, 1 октября 2016 года Протокол пятого заседания, вторник, 4 октября 2016 года Протокол шестого заседания,...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье, февраль 2005. — 119 с. Прилагаемое Дополнение заменяет все предыдущие дополнения к тому I Приложения 14 и включает сведения о различиях, полученные от Договаривающихся государств до 11 августа 2000 года. Данное Дополнение следует поместить в конце тома I Приложения 14 (третье издание). Получаемые от Договаривающихся...
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое, июль 2009. — 360 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2009 года, и с 19 ноября 2009 года заменяет все предыдущие издания Приложения 14 Тома 1 Проектирование и эксплуатация аэродромов. В настоящем Приложении содержатся Стандарты и Рекомендуемая практика (технические требования),...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье, июль 2009. — 110 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2009 года, и с 19 ноября 2009 года заменяет все предыдущие издания Приложения 14 Тома 1 Вертодромы. В настоящем Приложении содержатся Стандарты и Рекомендуемая практика (технические требования), предписывающие физические...
Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое, Июль 2009. — 176 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2009 года, и с 19 ноября 2009 года заменяет все предыдущие издания Приложения
4. Положения настоящего Приложения применяются с 19 ноября 2009 года. Все карты, издаваемые в соответствии с настоящим Приложением и содержащие...
Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое, июль 2011. — 48 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения
18. Сведения о применении Стандартов и Рекомендуемой практики содержатся в предисловии и соответствующих пунктах каждой главы.
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2012. — 50 с.
Настоящий документ содержит инструктивный материал, который государства могут рекомендовать эксплуатантам и регулирующим органам в тех районах, где загрязнение вулканическим пеплом может представлять угрозу для производства полетов. Имеется в виду, что каждый конкретный эксплуатант отвечает за...
Международная организация гражданской авиации, Издание девятое, март 2011. — 60 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 18 ноября 2010 года, и с 1 июля 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения
17. Защита международной гражданской авиации от актов незаконного вмешательства. Сведения о применении Стандартов и Рекомендуемой практики содержатся...
Международной организации гражданской авиации. Издание сентябрь 2007. — 121 с. Утвержден тридцать шестой сессией ассамблеи. Послание по бюджету организации на 2008…2009…2010 года. Резолюция А36-29 по бюджетам на 2008, 2009 и 2010 годы Сокращения Рамки бюджета на 2008…2009…2010 годы Финансирование бюджета на 2008…2009…2010 годы Перестройка организации Программа: Стратегические цели
Международной организации гражданской авиации. Монреаль, октябрь 2010. – 146 с. Послание совета по бюджету организации на 2011…2012…2013 годы Резолюция ассамблеи Введение Стратегические рамки ИКАО Изложение программ по стратегическим целям Изложение программ по региональным бюро Изложение программ по вспомогательным стратегиям реализации Изложение программ по внебюджетным...
Международная организация гражданской авиации, октябрь 2013. – 194 с.
В соответствии со своими обязательствами, вытекающими из статьи 61 Конвенции о
международной гражданской авиации и п. 4.6 Финансовых положений, Совет настоящим представляет Ассамблее бюджетные сметы на трехлетний период 2014–2015–2016 гг. в размере 286,5 млн. кан. долл.
Постоянно изменяющийся характер...
Международная организация гражданской авиации, 2015. — 76 с. Монреаль, 2–5 февраля2015 год. Доклады. Справка о работе конференции Список участников Повестка дня конференции и пояснительные примечания График работы конференции Краткое изложение дискуссий Декларация Выводы рекомендации
Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое, Июль 2011. — 154 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года и заменяет все предыдущие изданные Приложения
1. Приложение 1 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2005. – 93 с. Отрасль воздушного транспорта играет ведущую роль в мировой экономической деятельности и по-прежнему является одним из наиболее быстро развивающихся секторов мировой экономики. В каждом районе мира государства рассматривают авиационную отрасль как средство поддержания или стимулирования темпов...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2007. – 139 с.
Страсть воздушного транспорта играет важную роль в мировой экономической деятельности и остается одним из наиболее быстро растущих секторов мировой экономики. Важным элементом поддержания жизнеспособности гражданской авиации является создание безопасной, эффективной и экологически стабильной...
Международная организация гражданской авиации, Издание 2014. — 80 c.
Постоянное повышение уровня безопасности полетов в глобальном масштабе имеет основополагающее значение для обеспечения того, чтобы воздушный транспорт и впредь играл важную роль одного из движителей устойчивого экономического и социального развития во всем мире. В отрасли, которая прямо или косвенно...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе, 2016. — 122 c. Со времени своего представления в 1997 году Глобальный план обеспечения безопасности полетов существенно изменился и получил развитие в результате постоянных консультаций и пересмотров. В 2013 году было выпущено издание 2014–2016 гг., которое включало цели Глобальный план обеспечения безопасности полетов...
Международная организация гражданской авиации, издание 2020-2022 гг., 2019. — 164 c. Безопасность полетов является главным приоритетом в авиации. Цель Глобального плана обеспечения безопасности полетов (ГПБП) заключается в неуклонном уменьшении числа погибших в авиационных происшествиях и риска гибели людей путем предоставления руководящих принципов по разработке согласованной...
Международная организация гражданской авиации, издание 2023–2025 гг. 2022. — 58 c. Безопасность полетов является главным приоритетом в авиации. Глобальный план обеспечения безопасности полетов (ГПБП) представляет собой глобальную стратегию действий, направленных на непрерывное совершенствование обеспечения безопасности полетов. Цель ГПБП заключается в неуклонном уменьшении...
Международная организация гражданской авиации, Издание 2004. – 248 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2005. – 241 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2007. – 258 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2008. – 142 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2009. – 163 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2010. — 218 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. – 184 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2012. – 186 с.
Факты об ИКАО. Мировая экономика. Организация. Проекты особого внимания. Техническое сотрудничество. Конституционные и юридические вопросы. Региональная деятельность . Отношения с другими международными организациями. Добавления.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. — 183 c.
Полное описание достижений и видов деятельности Организации, приведенное в настоящем Годовом докладе за 2012 год, свидетельствует о духе сотрудничества и консенсуса, который определяет работу Организации и ее отношения со сторонами, интересам которых она служит.
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2008г -339с Настоящий документ содержит тексты всех резолюций Ассамблеи ИКАО, действовавших на момент закрытия 36-й сессии (сентябрь 2007 года). Документ состоит из десяти частей, семь из этих частей имеют несколько подразделов (части и подразделы указаны в оглавлении). Текст каждой резолюции помещен в соответствующих...
Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. — 330 с.
Настоящий документ содержит тексты всех резолюций Ассамблеи ИКАО, действовавших на момент закрытия 37-й сессии (сентябрь/октябрь 2010 года).
Документ состоит из десяти частей, семь из этих частей имеют несколько подразделов (части и подразделы указаны в оглавлении). Текст каждой резолюции помещен в...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, февраль 1987. – 15 с. Настоящие директивы касаются только групп экспертов Авиатранспортного комитета. Они разработаны в соответствии с делегированными Комитету Советом полномочиями в отношении групп экспертов. Данный документ в основном предназначен для групп экспертов.
Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое, декабрь 1980. – 16 с. Настоящие директивы касается только групп экспертов Аэронавигационной комиссии. Они разработаны в соответствии с делегированными Комиссии Советом полномочиями в отношении групп экспертов. Данный документ в основном предназначен для членов групп экспертов.
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 1991. – 35 с. Настоящий документ дополняет «Директивы Совета по проведению совещаний ИКАО» (DOC 7986).
Международная организация гражданской авиации, Издание 15 мая 1959. – 9 с.
Совещания ИКА представляют собой основную часть рабочей программы Организации. Прямо или косвенно они в значительной степени определяют весь объем этой программы работы, иногда на несколько последующих лет, а воздействия совещаний на ресурсы национальных администраций и Секретариат, будь то в виде фондов...
Международная организация гражданской авиации, 2010. — 92 с. Совет на 3-м заседании своей 190-й сессии, состоявшемся 21 мая 2010 года, утвердил рекомендации и выводы Десятого Специализированного совещания по статистике (STA/10) и их выполнение на беззатратной основе. Совет также поручил представлять Финансовому комитету после выполнения рекомендаций ежегодный доклад о состоянии...
Международной организации гражданской авиации. Издание 2010. — 66 с.
Конференция по авиации и альтернативным видам топлива (CAAF/09) проходила в
гостинице Шератон в Рио-де-Жанейро, Бразилия, с 16 по 18 ноября 2009 года.
Международной организации гражданской авиации. Издание 2010 г. – 56 с.
Препроводительное письмо. Содержание. Введение. Желательные цели и варианты их реализации. Предложения относительно стратегии и мер по уменьшению объема эмиссии. Средства оценки достигнутого прогресса. Финансовые и людские ресурсы. Рассмотрение программы действий в области международной авиации и изменения...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание третье, 2000. - 92 с. Прилагаемое дополнение заменяет все предыдущие дополнения к документу Doc 8632 и включает полученную от Договаривающихся государств информацию об их позиции в отношении резолюций по вопросу налогообложения в области международного воздушного транспорта по состоянию на 11 января 2002 года....
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое. 2008. – 402 с. Дополнительные региональные правила ИКАО (SUPPS) представляют собой процедурную часть аэронавигационных планов, разработанных на региональных аэронавигационных совещаниях с целью выполнения требований в конкретных районах, которые не отражены во всемирных положениях. Они дополняют перечень требований к...
2010 изд.5 Стандартное применение единиц измерения. Изъятие из употребления альтернативных единиц, не входящих в систему СИ. Разработка Международной системы единиц (СИ). Переводные коэффициенты. Всемирное координированное время.
Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое. 2009 – 17 с. Издательские правила ИКАО действуют с 20 июня 2009 года. Главной целью изданий ИКАО является систематическое и быстрое распространение в сжатой форме информации о политике и деятельности Организации.
Международная организация гражданской авиации, Издание тринадцатое — 2017. — 20 с. Издательские правила ИКАО действует с 18 февраля 2017 года. Главной целью изданий ИКАО является систематическое и быстрое распространение в сжатой форме информации о политике и деятельности Организации.
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 1991. - 163 с.
"Эксплуатация воздушных судов" содержится требование в отношении того, что самолет, относящийся к международной авиации общего назначения, должен иметь на борту руководство по летной эксплуатации или иной документ или информацию, касающуюся эксплуатационных ограничений.
Хотя ряд самолетов с...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации. Издание второе 2008г -130с. В октябре 2001 года на 33-й сессии Ассамблеи ИКАО все участвовавшие Договаривающиеся государства приняли резолюцию А33-7, в которой выражено единодушное мнение мирового авиационного сообщества в отношении авиационного шума и эмиссии газообразных веществ. Текст резолюции А33-7 приводится в...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007. – 34 с.
Рассматривая вопрос о платежах, связанных с эмиссией, 35-я сессия Ассамблеи ИКАО признала, что резолюция Совета от 9 декабря 1996 года о сборах и налогах, связанных с окружающей средой, которая касается эмиссии в целом, и по сей день не утратила своей актуальности. Ассамблея также просила Совет ИКАО...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 78 с.
Настоящее руководство охватывает сравнительно новую область знания и представляет
имеющуюся в настоящее время информацию, которая достаточно широко признана для включения ее в качестве международного инструктивного материала. Настоящее первое издание инструктивного руководства содержит главы о целях,...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2008. - 96 с. Настоящий документ содержит информацию общего характера о факторах, рассмотрение которых может оказаться необходимым в случае возникновения каких-либо инцидентов, связанных с опасными грузами. Для членов летного экипажа и бортпроводников приводятся инструкции в виде контрольных перечней, которые...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации,Издание восьмое, 2006. - 70 с. Кодекс службы ИКАО состоит из положений о персонале, в которых содержатся условия службы, а также основные права, обязанности и обязательства членов Секретариата ИКАО, утвержденные Советом ИКАО. Генеральный секретарь, являясь главным административным сотрудником, обеспечивает соблюдение этих...
Издание девятое. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2011. — 108 с. Кодекс службы ИКАО состоит из положений о персонале, в которых содержатся условия службы, а также основные права, обязанности и обязательства сотрудников Секретариата ИКАО, утвержденные Советом ИКАО.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2013. — 261 с.
Совет на 6-м заседании своей 199-й сессии, состоявшемся 31 мая 2013 года, предпринял нижеуказанные действия по рекомендациям 9-го совещания Комитета по охране окружающей среды от воздействия авиации (САЕР/9).
Совет принял к сведению, что Аэронавигационная комиссия провела предварительное рассмотрение...
Международная организация гражданской авиации, Издание 1999. – 116 с.
Настоящая Конвенция применяется при всякой международной перевозке людей, багажа или груза, осуществляемой за вознаграждение посредством воздушного судна. Она применяется также к бесплатным перевозкам, осуществляемым посредством воздушного судна авиатранспортным предприятием.
Международная организация гражданской авиации, Издание 1970. – 22 с.
Подписана в Гааге 16 декабря 1970 года.
Государства – участники настоящей конвенции:
- считают, что акты незаконного захвата или осуществления контроля над воздушным судном, находящимся в полете, угрожают безопасности лиц и имущества, серьезно нарушают воздушное сообщение и подрывают веру народов мира в...
Международной организации гражданской авиации. Издание 2011. — 94 с.
Государства участники настоящей конвекции, будучи глубоко обеспокоены тем, что незаконные акты, направленные против гражданской авиации, угрожают безопасности лиц и имущества, серьезно нарушают воздушное сообщение, деятельность аэропортов и аэронавигации и подрывают веру народов мира в безопасное и...
Международная организация гражданской авиации, Издание девятое, 2006. – 114 с. Настоящий документ содержит текст Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной в Чикаго 7 декабря 1944 года, на русском, английском, испанском и французском языках. Каждый из этих текстов является равно аутентичным. Текст на английском языке - это текст, принятый и подписанный в Чикаго...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2002. – 185 с.
Настоящей Конвенцией определяются порядок и последствия возникновения международных гарантий в отношении отдельных категорий подвижного оборудования и связанных с объектами прав.
Источник: Сборник международных договоров СССР. — М.: Международные отношения, 1990. — Выпуск XLIV. — С. 218-225.
Настоящая Конвенция применяется в отношении:
уголовных преступлений;
актов, которые, независимо от того, являются ли они преступлениями или нет, могут угрожать или угрожают безопасности воздушного судна либо находящихся на его борту лиц или имущества, либо актов,...
Международная организация гражданской авиации, Издание 2012. – 70 с. Организация работы конференции История вопроса Место проведения и продолжительность Представительство Открытие Должностные лица Секретариат Принятие повестки дня Порядок работы Документация
Международной организации гражданской авиации. Издание 2010. – 90 с. Справка о работе конференции Список участников Повестка дня конференции с пояснительными примечаниями График работы конференции Краткое изложение дискуссий Декларация Выводы и рекомендации
Международная организация гражданской авиации, Издание Монреаль, 20…22 марта 2006 года. – 72 с.
Справка о работе совещания
Список представителей
Повестка дня Конференции и пояснительные примечания
График работы конференции
Краткое изложение дискуссий
Декларация
Выводы и рекомендации
Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое, Июль 2010. — 230 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 25 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения
8. В Приложение 8 включены Стандарты широкого плана, которые определяли для применения национальными полномочными органами комплекс...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2006. – 147 с. Том 2. Спецификации на электронные паспорта со средствами биометрической идентификации. Спецификации, содержащиеся в настоящем томе части 1 документа DOC 9303, являются результатом нескольких лет работы, начатой в 1998 году, по систематическому изучению биометрических параметров и их потенциальных...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2005. – 174 с. В части 2 документа DOC 9303 содержатся технические требования к машиносчитываемым визам (МСВ), необходимые для обеспечения их совместимости и взаимодействия на глобальном уровне как при визуальном (считывание оператором), так и машинном считывании. В технических требованиях заложены стандарты в...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2006г -104с. Том 1. Паспорта с машиносчитываемыми данными, хранящимися в формате оптического распознавания знаков. В шестом издании части 1 документа DOC 9303 обновляются и заменяются спецификации машиносчитываемых паспортов, опубликованные в пятом издании (2003), и в нем отражены существенные изменения...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2008. – 126 с. Том 1. МСОПД с машиносчитываемыми данными, хранящимися в формате оптического распознавания знаков. В томе 1 части 3 документа DOC 9303 содержатся спецификации машиносчитываемых официальных проездных документов (МСОПД), обеспечивающие глобальный обмен данными с использованием средств как визуального...
Международная организация гражданской авиации, Издание семнадцатое, Июль 2010. — 218 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 23 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения 3. Стандарты и Рекомендуемая практика, содержащиеся в настоящем документе, регулируют порядок применения документа "Региональные...
Международная организация гражданской авиации, Издание март 2010. — 72 с. Разработано рабочей группой ARMS, 2007-2010 год. Международная организация гражданской авиации ИКАО разработала новый стандарт по системе управления безопасностью полетов для различных авиационных организаций, включая авиакомпании, организации по техническому обслуживанию, организации по обслуживанию...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, Июль 2012. — 22 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 8 марта 2012 года, и с 15 ноября 2012 года заменяет все предыдущие издания Приложения
7. Приложение 7 содержит Стандарты, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных требований к наличию...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2008г -85с.
Выпуск настоящего руководства также с рекомендацией 2/5 Одиннадцатой Аэронавигационной конференции ИКАО, состоявшейся в Монреале в 2003 году, которая гласит: "Рекомендуется, чтобы ИКАО провела исследование по вопросу разработки инструктивного материала по контролю за безопасностью полетов в ходе...
Международная организация гражданской авиации, Издание тринадцатое, июль 2001. — 112 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 13 марта 2001 года, и с 1 ноября 2001 года заменяет все предыдущие издания Приложения
11. Диспетчерское обслуживание воздушного движения, полетно-информационное обслуживание, служба аварийного оповещения
Международная организация гражданской авиации, Издание пятнадцатое, 2007. — 481 с. Настоящее издание включает все поправки, утвержденные Советом до 2 июня 2007 года, и с 22 ноября 2007 года заменяет все предыдущие издания Doc 4444. Правила аэронавигационного обслуживания «Организация воздушного движения» (PANS-ATM) дополняют Стандарты и Рекомендуемую практику, содержащиеся в...
16-е издание. — Международная организация гражданской авиации, 2016. — 508 с. Данное издание, переименованное в "Правила аэронавигационного обслуживания. Организация воздушного движения" (PANS-ATM), представляет собой существенно обновленный вариант правил, при этом значительное изменение претерпела структура изложения материала. Новое название отражает тот факт, что в документ...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2013. – 22 с.
Авиационное происшествие - это неожиданное и обычно катастрофическое событие. В связи с обеспокоенностью положением людей, переживших боль и понесших утрату в результате авиационного происшествия, в авиационной отрасли активизировались усилия по выработке процедур для своевременного удовлетворения...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2002. – 224 с.
Обеспечение безопасности гражданской авиации - главная цель Международной организации гражданской авиации (ИКАО). В этой области удалось достичь значительного прогресса, но еще большее предстоит сделать. Общеизвестно, что большинство авиационных происшествий и инцидентов являются результатом менее чем...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2003. – 230 с.
Обеспечение безопасности системы гражданской авиации является важнейшей задачей Международной организации гражданской авиации (ИКАО). Достигнуты значительные успехи в повышении уровня безопасности полетов, однако дальнейшее совершенствование системы необходимо и возможно. Давно известно, что...
Международная организация гражданской авиации: 4-е издание, июль 2017 года. — 194 с. В части I тома II Приложения 16 содержатся определения, а в части II содержатся Стандарты, относящиеся к выбросу топлива. В части III содержатся Стандарты, относящиеся к сертификации по эмиссии применительно к классам двигателей воздушных судов, оговоренным в отдельных главах части, в тех...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, июль 2011. — 242 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 5 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения
16. Том 1 Авиационный шум. В положениях, касающихся процедур сертификации, широко используются соответствующие технические требования, разработанные...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье, июль 2008. — 118 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 8 марта 2008 года, и с 20 ноября 2008 года заменяет все предыдущие издания Приложения
16. Том
2. Эмиссия авиационных двигателей. Положения настоящей части применимы ко всем воздушным судам с газотурбинными двигателями, занятыми в...
2008 изд.5 228 стр Инструктивные указания относительно оформления сертификационной
документации по шуму. Сертификация воздушных судов по шуму. Измерения шума. Точки измерения шума. Максимальные уровни шума. Метод расчета шума для сертификации по шуму. Контроль авиационного шума на аэродромах и в их окрестностях.
2008 изд.3 118 стр СЕРТИФИКАЦИЯ ПО ЭМИССИИ. Порядок демонстрации соответствия по эмиссии газообразных веществ и дыму. Технические требования к топливу, используемому при проведении испытаний авиационных газотурбинных двигателей на эмиссию. Приборы и методы измерения эмиссии газообразных веществ при использовании газотурбинных двигателей. Оценка эмиссии дыма.
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2006г -90 с.
Настоящее издание Правил аэронавигационного обслуживания "Подготовка персонала" (PANS-TRG) разработано Группой экспертов по выдаче свидетельств членам летного экипажа и их подготовке (FCLTP) и содержит материал, обеспечивающий единообразное осуществление профессиональной подготовки, требуемой для выдачи...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2006 – 186 с.
Настоящие Правила аэронавигационного обслуживания "Подготовка персонала"
(PANS-TRG) являются результатом продолжения работы, проделанной Группой
экспертов по выдаче свидетельств членам летного экипажа и их подготовке
(FCLTP) по вопросу осуществления профессиональной подготовки, требуемой для
выдачи...
Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое, июль 2004. — 27 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 24 февраля 2004 года, и с 25 ноября 2004 года заменяет все предыдущие издания Приложения 12. Стандарты и Рекомендуемая практика, содержащиеся в настоящем документе, регулируют применение главы "Поиск и спасание" Дополнительных...
Издание первое. — Международной организации гражданской авиации, Апрель 2017 года. – 19 с. Настоящем документе содержатся представленные в 2014 году Секретариату ИКАО рекомендации Рабочей группы по угрозам и рискам (WGTR) Группы экспертов ИКАО по авиационной безопасности, являющиеся ее вкладом в деятельность Целевой группы ИКАО по рискам для гражданской авиации, возникающим в...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 1999г -142 с. Данная публикация является вторым изданием документа , который представляет собой сборник выводов, решений и инструктивных материалов, разработанных ИКАО для Договаривающихся государств в области экономического регулирования международного воздушного транспорта. Настоящий документ дополняет...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2008. – 382 с. Данная публикация является третьим изданием документа DOC 9587, который представляет собой сборник выводов, решений и инструктивных материалов, разработанных ИКАО для Договаривающихся государств в области экономического регулирования международного воздушного транспорта. Источником этой компиляции...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации. Издание восьмое 2009г -39 с. Разрабатывая данную политику, Совет с обеспокоенностью отметил, что наиболее серьезные проблемы, связанные с предоставлением и техническим обслуживанием аэропортовых и аэронавигационных средств и служб, требуемых региональными аэронавигационными планами, испытывают страны со слаборазвитой...
Международная организация гражданской авиации, Издание девятое 2012. – 44 с.
Политика ИКАО в отношении аэропортовых сборов и сборов за аэронавигационное обслуживание содержит рекомендации и выводы Совета, вытекающие из результатов постоянного изучения ИКАО вопроса о сборах в контексте экономического положения аэропортов и аэронавигационных служб, предоставляемых международной...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье, 2000. – 14 с.
Уже давно признано, что международный воздушный транспорт создает ряд специфических и даже уникальных проблем в области налогообложения. Налого-обложение в области международного воздушного транспорта является сложным вопросом и включает множество аспектов, если принять по внимание различные товары,...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое, 2008. – 31 с. Сессии. Состав. Должностные лица. Повестка дня. Комитеты и комиссии. Секретариат. Порядок ведения заседаний. Голосование. Голосование по выборам в Совет. Языки. Протоколы заседаний. Поправки к Правилам процедуры.
Издание восьмое. — Международная организация гражданской авиации, 2014. — 32 с. Сессии. Состав. Должностные лица. Повестка дня. Комитеты и комиссии. Секретариат. Порядок ведения заседаний. Голосование. Голосование по выборам в Совет. Языки. Протоколы заседаний. Поправки к Правилам процедуры.
Международная организация гражданской авиации. — Издание шестнадцатое, 2016. — 508 с. Правила аэронавигационного обслуживания "Организация воздушного движения" (PANS-ATM) являются результатом постепенного развития Правил аэронавигационного обслуживания "Управление воздушным движением" (PANS-АТС), подготовленных Комитетом по управлению воздушным движением Международной...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2009 г - 63 с.
Настоящие "Правила" выпускаются Контролирующим органом в соответствий с пунктом 2) d) статьи 17 Конвенции о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования. подписанной в Кейптауне 16 ноября 2001 года (Конвенции"), и статьей XVIII Протокола по авиационному оборудованию к Конвенции о...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе, 1975. – 14 с. Сфера применения правил. Разногласия. Действия по получению заявлений. Производство по делу. Жалобы. Общие положения.
Международная организация гражданской авиации, Издание десятое, Июль 2005. — 94 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 24 февраля 2005 года, и с 24 ноября 2005 года и заменяет все предыдущие изданные Приложения 2. Стандарты в настоящем документе, вместе со Стандартами и Рекомендуемой практикой Приложение 11, регулируют применение Правил...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2011. – 30 с.
Определения. Сфера применения настоящих Правил. Должностные лица комитетов.
Рабочие группы комитетов. Сессии комитетов. Программа работы и порядок работы. Присутствие на заседаниях. Ведение работы. Голосование. Рабочие языки комитетов. Отчеты о работе заседаний. Толкование, отмена, приостановление...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе, 2004. — 8 с.
В настоящих Правилах авиационное соглашение или договор означают любое соглашение или договор, относящиеся к международной гражданской авиации, независимо от их формы и названия.
Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое, 2007. – 42 с. Любой представитель, заместитель или наблюдатель имеет праве до представления доклада о его полномочиях и принятия по нему решения Советом присутствовать на заседаниях и принимать в них участие при условии, однако, соблюдения ограничений, изложенных в настоящих Правилах. Совет может отстранить от...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2011. — 54 с.
В ходе усилий международной авиации, направленных на осуществление крупномасштабной цели по сокращению эмиссий в этом секторе, может возникнуть потребность в реализуемых единицах выполнения, привлекаемых из других схем торговли квотами на эмиссии. Эти схемы могут быть как секторальными и...
Международная организация гражданской авиации. – 25 с. Настоящий документ содержит комментарии на русском языке к Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной в Чикаго 7 декабря 1944 года. Содержание приложений: Выдача свидетельств авиационному персоналу. Правила полетов. Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации. Аэронавигационные карты. Единицы...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. - 67 с.
Настоящее руководство представляет собой введение в область новейшей информации, которой располагает международное сообщество гражданской авиации по контролированию ошибок, связанных с человеческим фактором, и по разработке мер противодействия им в условиях эксплуатации воздушных судов. Руководство...
ИКАО, Сектор продаж и взаимодействия с клиентами, Международная организация гражданской авиации, Монреаль, 2015. — 168 с. Настоящий Каталог может использоваться в качестве средства оформления заказов и справочного материала для размещения заказов у ИКАО по электронной почте, факсу или телефону. Все издания, указанные в Каталоге, за исключением поправок/дополнений/исправлений,...
Издательство: ICAO, 2006 г., Т. 1 - 386 с., Т. 2- 880 с. издание пятое с изменениями Деление документа PANS-OPS на два тома было осуществлено в 1979 году в результате принятия большой поправки к критериям пролета препятствий и построению схем захода на посадку. Том I "Правила производства полетов" содержит описание эксплуатационных правил, рекомендуемых для использования...
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2006. – 386 с.
Настоящее издание включает все поправки, утвержденные Советом до 3 октября 2006 года, и с 23 ноября 2006 года заменяет все предыдущие издания том 1 Doc 8168.
Том 1 «Правила производства полетов» содержит описание эксплуатационных правил, рекомендуемых для использования персоналом, связанным с...
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2006. – 872 с.
Настоящее издание включает все поправки, утвержденные Советом до 3 октября 2006 года, и с 23 ноября 2006 года заменяет все предыдущие издания том 2 Doc 8168.
Том 2 «Построение схем визуальных полетов и полетов по приборам» предназначен для ориентирования специалистов по схемам и содержит описание зон и...
DOC 8168 OPS/611. — Издание 6-е. — ИКАО, 2014 — 940 с. — ISBN 978-92-9249-645-6 Настоящее издание включает все поправки, утвержденные Советом до 23 апреля 2014 года, и с 13 ноября 2014 года заменяет все предыдущие издания тома II Doc 8168. Том II "Построение схем визуальных полетов и полетов по приборам" предназначен для ориентирования специалистов по схемам и содержит описание...
Международная организация гражданской авиации, Издание 1971. – 30 с.
Нижеподписавшиеся правительства, Считая желательным изменить Конвенцию для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанную в Варшаве 12 октября 1929 года и измененную Протоколом, совершенным в Гааге 28 сентября 1955 года. Подписан в Гватемале 8 марта 1971 года
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2002. – 125 с. Конвенция DOC. 9793 применяется в отношении авиационных объектов в соответствии с положениями настоящего Протокола. Конвенция DOC. 9793 и настоящий Протокол получают общее название «Конвенция о международных гарантиях в отношении подвижного оборудования применительно к авиационным объектам».
Международной организации гражданской авиации. Издание 2011. — 94 с.
Государства участники настоящей протокола, будучи глубоко обеспокоенными эскалацией во всем мире актов незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, признавая, что новые виды угроз против гражданской авиации требуют от государств новых согласованных усилий и политики сотрудничества, считая, что...
Международная организация гражданской авиации. Издание девятое 2001. - 106 стр. В приложение 13 документа ИКАО приведены международные стандарты и методические рекомендации по проведению расследования авиационных происшествий. В документе представлены термины и определения. Приложения изложены вопросы организации расследования авиационных происшествий и определены функции...
Международная организация гражданской авиации, издание 10, июль 2010 года. - 76 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 23 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения 13. В Приложение 13 документа ИКАО приведены международные стандарты и методические рекомендации по проведению расследования авиационных...
Издание двенадцатое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2020. — 80 с. Стандарты и Рекомендуемая практика по расследованию авиационных происшествий были впервые приняты Советом 11 апреля 1951 года в соответствии с положениями статьи 37 Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год) и были утверждены в виде Приложения 13 к этой Конвенции. Эти...
Международная организация гражданской авиации, Издание одиннадцатое, июль 2016 года. — 74 с. Стандарты и Рекомендуемая практика по расследованию авиационных происшествий были впервые приняты Советом 11 апреля 1951 года в соответствии с положениями статьи 37 Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 год) и были утверждены в виде Приложения 13 к этой Конвенции. Эти...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2011. — 44 с.
В настоящем исследовании рассматриваются возможности применения систем торговли квотами на эмиссию и механизмов компенсации в целях смягчения последствий для местного качества воздуха (LAQ).
Исследование открывается кратким обзором вопросов, связанных с аэропортами, включая требования, соблюдение...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2010. — 32 с.
В нынешней обстановке усиления контроля в целях безопасности признается, что такие
современные средства упрощения формальностей, как машиносчитываемые паспорта (МСП) и системы предварительной информации о пассажирах (API) повышают в целом безопасность международной гражданской авиации. В последние...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2005. — 47 с.
Настоящий документ подготовлен при содействии Исследовательской группы по использованию публичного Интернета в авиационных целях (AUPISG) для оказания помощи государствам в условиях расширения использования публичного Интернета (далее "Интернет") для некоторых авиационных видов применения.
В...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2012. – 195 с.
Цель данного руководства по системам управления рисками, связанными с утомляемостью (FRMS), заключается в предоставлении государствам информации о том, как обеспечить надлежащее функционирование FRMS и создать соответствующую систему регулирования и контроля.
Издание девятое. — Международной организации гражданской авиации, 2014. – 818 с. Настоящее Руководство по авиационной безопасности разработано с целью оказания государствам помощи в обеспечении безопасности полетов и авиационной безопасности в области гражданской авиации. Целью настоящего руководства является оказание содействия государствам в предотвращении актов незаконного...
Международная организация гражданской авиации, Издание девятое 2011. – 190 с.
Материалы Руководства по-прежнему основываются на Приложении 3, положения которого обобщаются и при необходимости, дополняются. Добавления содержат сведения по таким вопросам, как расположение приборов на аэродромах и использование метеорологической информации сотрудниками по обеспечению полетов.
Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое 8, 2009 г. - 180 с.
Руководства по авиационной метеорологии, подготовленное в соответствии с рекомендациями Специализированного совещания по метеорологии и производству полетов. В заключение следует подчеркнуть, что материал в настоящем Руководстве предназначен только для ориентации. Он не предназначен для замены...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2010. – 192 с.
Спутниковая технология предоставляет уникальную возможность удовлетворить многие нынешние и будущие потребности в связи, навигации и наблюдении (CNS). Ключевым элементом усовершенствования системы в перспективе является внедрение служб цифровой связи "воздух … земля", которые позволяют получить...
Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2010. — 320 с.
В условиях быстрого увеличения объемов воздушного движения все более актуальной становится потребность в повышении эксплуатационной гибкости в целях более эффективного использования воздушных судов и уменьшения воздействия авиации на окружающую среду. Системы авиационного наблюдения являются важным...
Международная организация гражданской авиации, Первое издание — 1984 год. – 179 с. Настоящее руководство заменяет циркуляр ИКАО "Безопасность при авиационных работах" (Циркуляр 05), который был разработан в 1968 году в качестве инструктивного материала по аспектам безопасности, представляющим особое значение для эксплуатантов, занимающихся производством авиационных работ. Сфера...
Международная организация гражданской авиации. Издание первое 2006 г. -106 с. Целью настоящего руководства является оказание помощи в проектировании или усовершенствовании автоматических систем измерения для аэропортов и обеспечении понимания характеристик и ограничений таких систем. Указанное руководство также затрагивает вопросы контроля эксплуатационных характеристик и...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2011. – 116 с.
Целью настоящего руководства является оказание помощи в проектировании или усовершенствовании автоматических систем измерения для аэропортов и обеспечении понимания характеристик и ограничений таких систем. Указанное руководство также затрагивает вопросы контроля эксплуатационных характеристик и...
Международной организации гражданской авиации, Издание третье — 2016. — 372 с. Стандарты и Рекомендуемая практика (SARPS), а также пояснительные примечания, содержащиеся в Приложении 4 "Аэронавигационные карты", определяют обязанности государств в отношении предоставления определенных типов аэронавигационных карт ИКАО и устанавливают требования в части зоны действия, формата,...
Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2002. – 126 с.
Состояние поверхности покрытия. В положениях тома I Приложения 14 требуют от государств принятия необходимых мер для возможно быстрого и полного удаления загрязнителей с площади маневрирования, для того чтобы свести к минимуму их накопление и. таким образом, обеспечить хорошие характеристики...
Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2009. – 120 с.
Удаление воздушных судов потерявших способность двигаться. В соответствии с техническими требованиями тома I «Проектирование и эксплуатация аэродромов» Приложения 14 «Аэродромы» государствам рекомендуется разработать план удаления воздушного судна, потерявшего способность двигаться на рабочей...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2006. – 245 с. Настоящее руководство разработано Группой экспертов по системам наблюдения и разрешения конфликтных ситуаций (SCRSP) (ныне известной как Группа экспертов по авиационному наблюдению (ASP)). Аэронавигационная комиссия 2 июня 2005 года утвердила рекомендацию ½ 1-го совещания SCRSP в отношении публикации...
Международная организация гражданской авиации, 2015. — 60 с. Бортовое наблюдение развивается быстрыми темпами, при этом кабину экипажа планируется оснастить системами с новыми функциональными возможностями. Для того чтобы воздушные суда могли достичь одних и тех же уровней безопасности и эффективности полетов во всемирном масштабе, Глобальный аэронавигационный план ИКАО (ГАНП)...
3-е издание. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1995. — 107 с. В настоящем руководстве рассматриваются три основных типа вертодромов, а именно: вертодромы на уровне поверхности; вертодромы, приподнятые над поверхностью; и вертопалубы, которые могут располагаться на морских установках или судах.
Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2010. – 180 с.
Эксперты по безопасности постоянно ищут пути повышения безопасности полетов, чтобы обеспечить дальнейшее снижение количества авиационных происшествий, которое уже сегодня находится на весьма невысоком уровне. На фоне сокращения числа авиационных происшествий вследствие механических неисправностей в...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. - 149 с.
Цель настоящего руководства заключается в обеспечении инструктивных указаний по определению значений географических координат и вертикального компонента, привязанных к геодезической основе WGS-84, с тем чтобы оказать содействие государствам в единообразном внедрении SARPS, касающихся системы WGS-84.
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1991. - 86 с.
В настоящем Руководстве по всепогодным полетам рассматриваются технические и эксплуатационные факторы, связанные с методами определения и контроля эксплуатационных минимумов аэродрома для взлета, неточных и точных заходов на посадку, включая полеты по ILS и полеты по MLS в условиях, эквивалентных условиям...
Международная организация гражданской авиации. Издание третье, 2013. — 122 с.
Настоящее третье издание руководства подготовлено ИКАО с помощью Группы экспертов по производству полетов, Рабочей группы по согласованию условий производства всепогодных полетов (AWOHWG) и Подгруппы по всепогодным полетам бывших Объединенных авиационных администраций (JAA). Настоящее издание содержит...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2004. – 257 с.
Документ содержит описание всех системных характеристик не только наземной станции, но и бортового приемоответчика, соответствующие Стандарты. Отдельные главы документа посвящены описанию функций наблюдения и связи, в том числе вопросам практической реализации режима S, помехам и подсети режима S в...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2009 – 194 с.
Часть I. Глобальные характеристики
Часть II. Основные принципы перехода к системе, основанной на характеристиках
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1980. - 334 с. Цель настоящего документа заключается в том, чтобы дать подробное описание модели риска столкновения (CRM) и объяснить правила ее использования. Модель риска столкновения представляет собой машинную программу, которая рассчитывает вероятность столкновения самолета с препятствиями при заходе на посадку.
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое - 2007. - 84 с. Испытания спутниковых радионавигационных систем, том 2. Единообразие сигналов навигационного наведения и совместимость системных характеристик радионавигационных средств, используемых международными авиационными службами, считаются важными факторами безопасности и регулярности полетов гражданской...
Международная организация гражданской авиации. Издание третье 2007 г -154 с.
Во многих государствах существует тесная оперативная связь между органами обслуживания воздушного движения (ОВД) и службами поиска и спасания. Оба эти вида обслуживания зачастую обеспечиваются одним и тем же ведомством, занимающимся вопросами гражданской авиации. Исходя из этого основная часть настоящего...
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2010. – 158 с.
Во многих государствах существует тесная оперативная связь между органами обслуживания воздушного движения (ОВД) и службами поиска и спасания. Оба эти вида обслуживания зачастую обеспечиваются одним и тем же ведомствам, занимающимся вопросами гражданской авиации. Исходя из этого основная часта...
Издание шестое. — Международная организация гражданской авиации, 2014. — 154 с. Примечание. Во многих государствах существует тесная оперативная связь между органами обслуживания воздушного движения (ОВД) и службами поиска и спасания. Оба эти вида обслуживания зачастую обеспечиваются одним и тем же ведомством, занимающимся вопросами гражданской авиации. Исходя из этого основная...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1995. - 75 с.
Действие данного руководства распространяется на использование пилотажных тренажеров, воспроизводящих самолеты. В нем не рассматривается применение пилотажных тренажеров для других видов воздушных судов и не рассматривается применение синтетических учебно-тренажерных имитаторов, отличающихся от пилотажных...
4-е издание. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2015. — 770 с. В настоящем руководстве идет речь об использовании тренажерных устройств имитации полета (FSTD) самолетов. Изложенные в настоящем руководстве методы, процедуры и стандарты испытаний были разработаны благодаря опыту и экспертным оценкам ведомств гражданской авиации (ВГА), эксплуатантов и...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2012. — 664 с. В настоящем руководстве идет речь об использовании тренажерных устройств имитации полета (FSTD) вертолетов. Изложенные в настоящем руководстве методы, процедуры и стандарты испытаний были разработаны благодаря опыту и экспертным оценкам ведомств гражданской авиации (ВГА), эксплуатантов и изготовителей...
Издание четвертое. — Международная организация гражданской авиации, 2020. — 468 c. В материалах настоящего руководства содержатся соображения относительно содержания различных государственных норм и правил в области летной годности, но в нем нет попыток сформулировать конкретные нормы и правила. Договаривающееся государство должно само сформировать и внедрить систему,...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание девятое 2013. — 150 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое 2010. - 136 с.
Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, издание пятое 2010. - 478 с.
Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, издание шестое 2013. — 522 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
10-е изд. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2016. — 310 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое 2010. - 223 с.
Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
Международная организация гражданской авиации. — Издание десятое, 2016. — 170 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
Международная организация гражданской авиации. — Издание седьмое, 2016. — 562 с. Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя обязательств по Конвенции о...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2007 г -116 с.
Том 1 - Организация и управление.
Основная цель трех томов Руководства по международному авиационному и морскому поиску и спасанию заключается в оказании содействия государствам в удовлетворении ими своих собственных потребностей в области поиска и спасания (SAR) и выполнении принятых ими на себя...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2008. — 304 с. Опубликовано отдельными изданиями на русском, английском, арабском, испанском, китайском и французском языках Международной организацией гражданской авиации. 999 University Street, Montréal, Quebec, Canada H3C 5H7 Непрерывный рост авиации требует увеличения пропускной способности воздушного...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2011. – 72 с.
Настоящее руководство является основным справочным документом. подготовленным в связи с Универсальной программой ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов (УППКБП). В нем содержатся процедуры, информация и инструктивные указания относительно организации и...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2013. – 56 с.
Инвалиды составляют значительную и растущую часть населения мира и являются самым крупным меньшинством в мире. Согласно Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) их число увеличивается с ростом народонаселения, а также в связи с достижениями медицины и общим старением населения. Авиации, как и другим...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2009. — 68 с.
Том 1 "Система обеспечения качества при разработке схем полетов" содержит руководящие указания по обеспечению качества различных элементов процесса разработки схем полетов, таких, как проектная документация, методы верификации и валидации, а также основные принципы получения/обработки исходной...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2009. — 112 с.
Том 2 «Подготовка проектировщиков схем полетов» содержит руководящие указания по организации обучения проектировщиков схем полетов. Подготовка персонала является отправной точкой для любой программы обеспечения качества. Данный том обеспечивает рекомендации по составлению программы подготовки.
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое, 2010. — 102 с.
Том3 «Валидация программных средств при разработке схем полетов» содержит руководящие указания по валидации (не сертификации) средств, используемых для разработки схем полетов, в частности, в отношении критериев.
Монреаль 2007. — 178 с. Международная организация гражданской авиации.
Аварии на ядерных или химических объектах, при которые происходит выброс опасных материалов в атмосферу, представляют собой опасность для всех людей в целом, включая тех, кто находится в полете, и в настоящее время заинтересованные государства уже разрабатывают подробный порядок действий в подобных аварийных...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2007. – 204 с.
Аэронавигационная комиссия пришла к мнению о том, что ввиду аналогичного характера оперативного механизма оповещения воздушных судов о выбросах радиоактивных материалов и токсических химических веществ с одной стороны, и о выбросах вулканического пепла, с другой стороны, было бы целесообразным, чтобы...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 52 с.
Данное первое издание "Руководства по обмену цифровой авиационной метеорологической информацией" публикуется в связи с принятием поправки 76 к Приложению 3 "Метеорологическое обеспечение международной аэронавигации" (применяется с 14 ноября 2013 года), которой введен обмен авиационной метеорологической...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, издание первое, 1998. — 370 с. Настоящее Руководство в основном является отредактированной компиляцией материалов всех существующих циркуляров ИКАО по человеческому фактору. Оно предназначено для использования старшими руководителями учебных центров, а также сотрудниками авиапредприятий и нормативных органов, которые...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2014 – 276 с.
Поддержание безопасности кабины воздушного судна путем эффективного управления
обеспечением безопасности, включающего выявление опасных факторов и контроль факторов риска, способствует предотвращению авиационных происшествий и инцидентов, защите находящихся на борту лиц и повышению выживаемости при...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе, 2003. — 226 с.
Техническое обслуживание воздушных судов (техник, инженер, механик)
Исходный уровень образования персонала технического обслуживания воздушных судов может быть разным: в диапазоне от самоучки до обладателя университетского инженерного диплома. Однако, несмотря на характер исходного образования, весь...
Международная организация гражданской авиации. Издание второе, 1998. — 131 с. Настоящее второе издание было подготовлено на основе первого издания части D-3 документа DOC 7192 и курса 201. В нем содержатся учебные программы для сотрудников по обеспечению полетов диспетчеров, в которые включены требования к знаниям и соответствующее практическое обучение. Основные вопросы,...
2-е издание. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1996. — 55 с. В настоящем руководстве содержатся учебные программы подготовки бортпроводников как на начальном этапе, так и на этапе переподготовки. В разделе "Список учебной литературы" перечисляются все учебные материалы, которые должны использоваться в ходе первоначального обучения, во время...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2011. — 214 с.
Персонал по электронным средствам для обеспечения безопасности воздушного движения (ATSEP)
Настоящее руководство ставит своей целью дать подробную информацию относительно обучения и необходимого опыта специалистов, занимающихся техническим обслуживанием и установкой систем CNS/ATM. Оно должно...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. — 33 с. Настоящее руководство подготовлено совместно Секцией свидетельств и подготовки персонала и Метеорологической секцией ИКАО. Оно представляет собой обновленный материал метеорологической части учебной программы, содержащейся в части 5 "Комплексный курс подготовки пилотов коммерческой авиации" Руководства по...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1975. — 72 с. В пересмотренном варианте Руководство по обучению состоит из нескольких частей, каждая из которые, три необходимости, разбивается на более мелкие разделы. Общая часть содержит сводный базовый учебный план подготовки пилотов, других членов летных экипажей и прочего персонала эксплуатационных служб. В тексте...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1985г -334с.
В данной части Руководства ИКАО по подготовке приводится подробная информация о комплексном курсе первоначальной подготовки пилота, которая может быть использована училищем для стандартизированной подготовки пилотов до уровня, соответствующего свидетельству пилота коммерческой авиации (CPL). Данный курс...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1985г -299с.
В данной части Руководства ИКАО по подготовке приводится подробная информация о комплексном курсе первоначальной подготовки пилота, которая может быть использована училищем для стандартизированной подготовки пилотов до уровня, соответствующего свидетельству пилота коммерческой авиации (CPL). Данный курс...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2015. — 72 с.
В настоящем руководстве излагаются обязанности и формулируется ответственность государств – членов ИКАО в отношении создания и организации работы национальной системы безопасности гражданской авиации. Оно предназначено для высших государственных директивных органов, поскольку в нем акцентируются...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2006 г -58 с. часть 2 - Создание региональной системы контроля за обеспечением безопасности полетов и управления этой системой. В настоящем руководстве излагаются руководящие принципы создания региональных организаций по контролю за обеспечением безопасности полетов (РОКБП) и описываются обязанности и обязательства...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2006 г -51 с.
Часть А - Создание государственной системы контроля за обеспечением безопасности полетов и управление этой системой
В настоящем руководстве излагаются обязанности и формулируется ответственность Договаривающихся государств ИКАО в отношении организации контроля за обеспечением безопасности...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2011. – 114 с.
Во втором издании настоящего руководства излагаются подробные руководящие принципы создания региональной организации по контролю за обеспечением безопасности полетов (РОКБП), управления ею и поддержания ее устойчивого функционирования. Данное издание настоящего руководства озаглавлено «Создание...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007. – 62 с.
В настоящем руководстве излагаются обязанности и формулируется ответственность Договаривающихся государств ИКАО в отношении создания и организации работы национальной системы безопасности гражданской авиации. Оно предназначено для высших государственных директивных органов, поскольку в нем акцентируются...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 1990 г -76 с. В соответствии с решением Совета ИКАО, принятым 14 декабря 1983 года, в настоящем Руководстве сведены воедино все положения и специальные рекомендации ИКАО, относящиеся к вопросу перехвата гражданских воздушных судов. Положения и специальные рекомендации взяты из текста Приложений 2, 4, 6...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое (временное) 1984. - 636 с. Утверждено генеральным секретарем и опубликовано с его санкции. В данном руководстве содержится не только информация, которую можно или следует принимать во внимание при разработке программ развития в рамках государств или регионов, но также материал, который можно или следует...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2014 – 124 с.
В период с 2001 по 2011 год летные происшествия с самолетами, обусловленные потерей управляемости в полете (LOC-I), были главной причиной катастроф в гражданской авиации. Летные происшествия типа LOC-I часто приводят к катастрофическим последствиям, причем в живых остаются лишь единицы, если вообще...
Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2012. – 172 с. Авиатранспортная отрасль играет важную роль в мировой экономической деятельности и должна поддерживать безопасную, надежную, эффективную и экологичную аэронавигационную систему на глобальном, региональном и местном уровнях. Для достижения этой цели необходимо внедрить систему организации воздушного...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2009. – 99 с.
Требуемые навигационные характеристики (RNP) изначально были разработаны Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) в целях упрощения изменения использования воздушного пространства. ИКАО признала, что традиционные процессы разработки технических стандартов не поспевают за изменениями...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. - 323 с. Настоящее руководство предназначено способствовать внедрению процедур, установленных в Правах аэронавигационного обслуживания. Производство полетов воздушных судов (PANS-OPS, DOC 8168). При этом каждая сложная процедура разбивается на несколько простых, вполне понятных этапов с использованием примеров для...
Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 1984. - 150 стр. Руководствао направлено для решения задачи предотвращения авиационных происшествийц. Предложена общая концепция и методы предотвращения авиационных происшествий. В руководстве приведены примеры по предотвращению авиационных происшествий. Данное Руководство должно оказать помощь государствам...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2007 – 110 с.
В целях улучшения ситуации, связанной с несанкционированными выездами на ВПП,
и содействия выполнению соответствующих нормативных положений ИКАО развернула учебно-просветительную кампанию, которая началась с поиска уже существующего наиболее подходящего учебного материала для включения его в...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2012. — 50 с. В последние два десятилетия произошло много изменений во владении и управлении при предоставлении аэропортового и, в меньшей мере, аэронавигационного обслуживания. В общем плане эти изменения связываются с "приватизацией". Однако эти изменения могут принимать различные формы и хотя, в общем, они...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2009. – 287 с.
Приемопередатчик универсального доступа (UAT) представляет собой оборудование, обеспечивающее линию передачи данных на частоте 978 МГц со скоростью модуляции, превышающей 1 Мбит/с. UAT разработан для предоставления разного рода обслуживания с помощью радиовещательных сообщений, включая, помимо...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе 1999. – 217 с.
Целью настоящего документа является описание элементов обслуживания воздушного движения (ОВД) по линии передачи данных и их применения на всемирной основе. Документ обеспечивает для полномочных органов авиации, пользователей воздушного пространства и поставщиков обслуживания руководящий материал по...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2012. – 70 с.
Основная цель настоящего руководства заключается в предоставлении группам регионального планирования (RPG) исходного материала для разработки документов, правил и программ по введению VSM в 300 м (1000 фут) между ЭП 290 и ЭП 410 включительно в пределах их конкретных регионов в соответствии с критериями...
Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2006. - 77 стр. Настоящее руководство является одним из ряда документов, подготовленных в связи с Универсальной программой ИКАО по проведению проверок организации контроля за обеспечением безопасности полетов. В нем содержатся инструктивные указания относительно стандартных процедур проведения проверок...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 38 с.
Первоначально основное назначение самописцев полетных данных заключалось в оказании помощи расследователям авиационных происшествий/инцидентов, особенно тех авиационных происшествий, в результате которых погибли все члены экипажа. Впоследствии было также признано, что результаты проведения анализа...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2005 г -164 с. В соответствии с положениями тома I Приложения 14 государства должны обеспечивать наличие на аэродроме рулежных дорожек. В Приложении рекомендуется также предусматривать на аэродромах с высокой интенсивностью движения площадки ожидания, а также перроны там, где необходимо создать условия...
Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2004. – 218 с.
Визуальные средства. Правильное проектирование и размещение визуальных средств является залогом безопасности и регулярности полетов гражданской авиации. В соответствии с этим данное руководство содержит инструктивные указания в отношении технических характеристик визуальных средств, используемых в...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 1983. – 110 с. Инструктивный материал по консультативному и строительному обслуживанию. Настоящее Руководство дает общее представление о заключении контрактов, касающихся вопросом обслуживания планировании или строительства аэропортов. Оно предназначается как для лиц, непосредственно связанных с подготовкой...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2010. – 80 с.
Цель настоящего руководства заключается в предоставлении инструктивного материала по производству полетов в режиме постоянного снижения (CDO) и в его согласовании и применении. С этой целью следует гармонично применять методы структуризации воздушного пространства, построения схем полетов по приборам и...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2000 г -38 с. Безопасная эксплуатация самолетов в любых погодных условиях является главной заботой всех авиаперевозчиков, администраций аэропортов, служб управления воздушным движением и пользователей услуг воздушного транспорта. Анализ последних авиационных происшествий в авиатранспортной отрасли...
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2010. – 198 с.
Пятое издание настоящего руководства подготовлено с целью предоставить государствам и эксплуатантам подробные рекомендации относительно создания и поддержания безопасной, регулярной и эффективной системы международного коммерческого воздушного транспорта в соответствии с положениями Конвенции о...
Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое 2007. — 134 с. Настоящее руководство подготовлено при консультации и по согласованию с Европейской организацией по обеспечению безопасности воздушной навигации (ЕВРОКОНТРОЛЬ). Фразеология ИКАО используется в процедурах, которые включены в том II "Правила связи, включая правила, имеющие статус PANS" Приложения 10...
Издание второе. — Международная организация гражданской авиации, 2022. — 90 с. В соответствии со стратегической целью "Безопасность полетов" Международной организации гражданской авиации (ИКАО) в Глобальном плане обеспечения безопасности полетов издания 2023–2025 гг. (ГПБП, DOC 10004) представлена глобальная стратегия постоянного повышения безопасности полетов. Целью ГПБП...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2000 г -64 с. Часть 1 - Организация и планирование. Цель настоящего Руководства - содействовать единообразному применению Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 13, и предоставить государствам информацию и рекомендации о процедурах, практике и методах, которые могут использоваться...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2012. – 194 с.
Цель настоящего Руководства - содействовать единообразному применению Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 13, и предоставить государствам информацию и рекомендации о процедурах, практике и методах, которые могут использоваться при расследовании авиационных происшествий....
Монреаль: Международная организация гражданской авиации. Издание первое 2003 г. 44 .с Часть 4. Представление отчетов. Цель настоящего Руководства - содействовать единообразному применению Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 13, и предоставить государствам информацию и рекомендации о процедурах, практике и методах, которые могут использоваться при...
Издание второе. — Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2014. — 92 с. Цель настоящего руководства заключается в обеспечении единообразного применения Стандартов и Рекомендуемой практики, содержащихся в Приложении 13, и предоставлении государствам информации и рекомендаций в отношении процедур, практики и методов, которые могут использоваться при расследовании...
Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2011 г. – 114 с.
Представленный здесь материал предназначен для использования государствами при разработке национального руководства по политике и процедурам расследования авиационных происшествий и инцидентов; он учитывает передовую международную практику, включая политику и процедуры, изученные в ходе проверок УППКБП...
Международной организации гражданской авиации. Издание первое 2011. – 72 с.
В настоящем руководстве содержатся инструктивные указания по созданию региональной
организации по расследованию авиационных происшествий и инцидентов (РОРАП) и по управлению ею, а также изложены обязанности и ответственность Договаривающихся государств ИКАО, в индивидуальном и/или коллективном плане, в...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2004 г -220 с.
Основная цель данного "Руководства по регулированию международного воздушного транспорта" заключается в удовлетворении постоянно растущей потребности во всеобъемлющем и объективном источнике информации о различных аспектах этой динамической деятельности. Эта необходимость была предусмотрена...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2008. – 131 с. Настоящее Руководство по рекомендуемому методу расчета контуров шума вокруг аэропортов (DOC 9911) заменяет аналогичный материал, изложенный в циркуляре Рекомендуемый метод расчета контуров шума вокруг аэропортов (Circ 205), который был одобрен Комитетом ИКАО по защите окружающей среды от воздействия...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2005г -258с.
С 1964 по 1983 г.а в качестве причины по меньшей мере 28 авиационных происшествий инцидентов с тяжелыми транспортными воздушными судами, в результате которых в общей сложности погибло свыше 500 и было ранено 200 человек, приводился сдвиг ветра на малых высотах. Возросшая осведомленность среди...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2001 г -50 с. Цель настоящего руководства заключается в предоставлении инструктивных указаний государствам, создающим свои нормативные системы сертификации сухопутных аэродромов. Предполагается, что создание такой нормативной системы будет обеспечивать соответствие средств, оборудования и эксплуатационных...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2010. – 112 с.
Настоящий документ определяет протоколы передачи данных и сервисы для использования при внедрении разработанной Международной организацией гражданской авиации (ИКАО) сети авиационной электросвязи (ATN), использующей пакет протоколов Интернет (IPS). Материал в настоящем документе дополняет Стандарты и...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 1986 г -132 с. Вопросы, касающиеся требований к управлению наземным движением и контролю за ним (SMGc), начали обсуждаться в ИКАО очень давно. Однако впервые комплексное исследование этих вопросов, с использованием системного подхода, было проведено после восьмой Аэронавигационной конференции (Монреаль,...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1989. - 74 с.
Принятая в ИКАО система информации о столкновениях с птицами (IBIS) является системой отчетности, предназначенной для сбора и распространения информации об ударах, наносимых птицами, которые происходят в результате их столкновения с воздушными судами. Данные, представляемые в ИКАО Договаривающимися...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1995 г -497 с. Цель данного Руководства заключается в разъяснении основных функций службы аэронавигационной информации и описании ее основной организационной структуры. Оно предназначено также для того, чтобы: a) помочь Договаривающимся государствам в единообразном применении Стандартов и Рекомендуемой практики,...
Международная организация гражданской авиации, Издание шестое 2003. – 556 с.
В Приложении 15 Конвенции о международной гражданской авиации указывается, что каждое Договаривающееся государство создает «службу аэронавигационной информации». Служба аэронавигационной информации необходима для сбора и распространения информации, требуемой для обеспечения безопасности, регулярности и...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2012. – 48 с. Цель настоящего руководства заключается в информировании представителей авиационной и нефтеперерабатывающей отраслей во всем мире о существовании общепризнанной международной практики нефтеперерабатывающей и авиационной отраслей в сфере топлива и подчеркнуть необходимость соблюдения этих требований и...
Международная организация гражданской авиации. Издание первое 2012. — 62 с. Совместное принятие решений (CDM) − это процесс, определяющий согласованный порядок принятия решения двумя и несколькими членами сообщества. В рамках данного процесса члены сообщества ОрВД обмениваются информацией, касающейся этого решения, договариваются о подходе и принципах принятия решений и...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1983. - 203 с.
Цель настоящего руководства заключается в предоставлении подробных рекомендаций тем государствам, которые хотят создать систему выдачи свидетельств личному составу, а также в оказании помощи при организации повседневной деятельности органа по выдаче свидетельств. Оно может представлять также определенный...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1983. - 103 с.
Цель настоящего Руководства заключается в предоставлении инструктивного материала работающим на полевых постах советникам и государствам в отношении средств и оборудования, укомплектования личным составом и работе авиационных учебных центров, в которых ведутся курсы для получения свидетельств...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2004 г -44 с.
В настоящем руководстве приводятся инструктивные указания относительно подробных технических данных о специальных услугах режима S, которые содержатся в добавлении к главе 5 тома III Приложения
10. В указанном добавлении приводятся определения форматов сообщений и подробные данные об...
Выходные данные неизвестны. — Третье издание. — Издано в 1993. — 305 c. Настоящий Международный стандарт определяет характеристики Стандартной атмосферы ИКАО и предназначен для использования при расчетах и проектировании воздушных судов, представления результатов испытаний воздушных судов и их компонентов в одинаковых условиях и унификации в области разработки и калибровки...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1987. - 171 с. В настоящем Руководстве содержится полная подборка типовых правил национального регулирования производства полетов и сохранения летной годности воздушных судов. В основу этих правил положены, главным образом, положения ИКАО, содержащиеся в Приложениях 6, 7, 8 и 18 к Конвенции о международной гражданской...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2008 г -81 с. Настоящий документ вместе с Руководством по глобальным характеристикам аэронавигационной системы (DOC 9883) дает полное представление о целях и механизмах создания системы ОрВД, предусматриваемой в Глобальной эксплуатационной концепции организации воздушного движения (DOC 9854). Глобальная...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1999. - 68 с. Основная цель данного инструктивного материала заключается в пояснении концепции и положений RNP, определении характера влияния RNP на поставщиков и пользователей систем, а также в предоставлении группам регионального планирования основы для разработки соответствующих документов, правил и программ внедрения...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2008 г -46 с. В 1983 году Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) учредил Специальный комитет по будущим аэронавигационным системам (FANS), которому было поручено изучить, определить и оценить возможности новых технических средств, включая использование спутников, и подготовить...
Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2009. - 293 стр. Авиация отличается гигантскими технологическими скачками, которые она совершила за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности авиации. Это было достигнуто методами управления. Безопасность...
Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2013. — 300 с. Авиация отличается гигантскими технологическими скачками, которые она совершила за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности авиации. Это было достигнуто методами управления. Безопасность все...
Издание 4-е. — Международная организация гражданской авиации, 2018. — 218 с. — ISBN 978-92-9258-671-3. Авиация отличается гигантскими технологическими скачками, которые она совершила за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности авиации. Это было достигнуто методами управления....
Издание: Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2006. - 364 стр. Авиация отличается гигантскими технологическими скачками, которые она совершила за последнее столетие. Этот прогресс был бы невозможен без параллельных достижений в области контроля и уменьшения опасных факторов в деятельности авиации. Это было достигнуто методами управления. Безопасность...
Международной организации гражданской авиации. Издание перовое 2011. — 162 с. Что означает упрощение формальностей? Упрощение формальностей в международной гражданской авиации В контексте гражданской авиации термин "упрощение формальностей" охватывает широкий диапазон вопросов и видов деятельности, а также разработку Стандартов, связанных с выпуском воздушных судов, людей и...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2004. - 100 с.
Изложенные в настоящем Руководстве (см. главу 4) требования к характеристикам могут быть использованы
для решения существующих в настоящее время проблем, связанных с безопасностью движения или пропускной способностью аэродромов. Однако предполагается, что концепция A-SMGCS , будет уточняться и развиваться по...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2006 г -39 с. Цель настоящего документа - предоставить полномочному органу по выдаче свидетельств информацию и рекомендации относительно выполнения Стандартов Приложения 1, касающихся утверждения организации по подготовке летных экипажей. Это первое издание было разработано в 2004 году Группой экспертов по выдаче...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2012. – 92 с.
Цель настоящего документа … предоставить полномочному органу по выдаче свидетельств информацию и рекомендации относительно выполнения Стандартов Приложения 1 "Выдача свидетельств авиационному персоналу", касающихся утверждения учебных организаций. В первом издании Doc 9841, разработанном в 2004 году...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 1986. - 207 с.
Цель настоящего Руководства - облегчить построение схем полетов по приборам путем предоставления набора заранее рассчитанных шаблонов для вычерчивания защитных зон схемы типа "ипподром", обратной схемы (разворота на посадочный курс и стандартного разворота) и схемы ожидания.
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, Издание четвертое. 2007 г -214 с. Настоящий инструктивный материал учитывает разнообразие условий, с которым сталкиваются управленческие структуры аэронавигационных служб в регионах мира. Он основан на разработанных государствами (с помощью ИКАО) международной политике и принципах возмещения расходов, связанных с...
Международная организация гражданской авиации, 2016. — 62 с. Данный инструктивный материал разработан на основе нормативных положений, которые касаются электронных полетных планшетов (EFB) и содержатся в поправках 38, 33 и 19 к соответственно части I "Международный коммерческий воздушный транспорт. Самолеты", части II "Международная авиация общего назначения. Самолеты" и части...
Издание: Международная организация гражданской авиации, 2003. — 22 с. Введение Терминология Предыдущий опыт расследователей Руководящие принципы подготовки Руководящие принципы проведения курсов по расследованию авиационных происшествий
Международная организация гражданской авиации, Издание 2001. В настоящее издание словаря вошли определения, утвержденные Советом ИКАО, а также те определения, в которые на протяжении последних трех лет вносились изменения. В это издание словаря включена также полная подборка новых и старых терминов с определениями или без них, а также названия групп экспертов и ряда...
Международная организация гражданской авиации, Издание третье 2007. – 816 с. Данное третье издание Словаря по международной гражданской авиации содержит уникальную подборку стандартных определений на всех шести рабочих языках Международной организации гражданской авиации и включает определения, которые были либо изменены, либо принять: Советом ИКАО за последние пять лет. Часть...
Международная организация гражданской авиации, Издание тринадцатое, июль 2010. — 152 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 23 февраля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания Приложения
15. Задача службы аэронавигационной информации заключается в обеспечении потока информации (данных), необходимой для обеспечения...
Международная организация гражданской авиации, Издание март 2010. – 40 с. Соглашение о совместном финансировании некоторого аэронавигационного обслуживания в Гренландии (1956), измененное в 1982 и 2008 гг. Приложение I. Обслуживание Приложение П. Основные фонды Приложение Ш. Финансовые положения
Международная организация гражданской авиации, Издание март 2010. – 42 с. Соглашение о совместном финансировании некоторого аэронавигационного обслуживания в Исландии (1956), измененное в 1982 и 2008 гг. Приложение I. Обслуживание Приложение П. Основные фонды Приложение Ш. Финансовые положения
Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое 2010. – 102 с. Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 24 июля 2010 года, и с 18 ноября 2010 года заменяет все предыдущие издания PANS-ABC (DOC 8400). Настоящий документ содержит сокращения и коды, утвержденные Советом ИКАО для всеобщего применения международной службой авиационной электросвязи...
Международная организация гражданской авиации, 2015. — 224 с. Перечень рекомендаций Справка о работе совещания Список участников совещания Повестка дня совещания Глоссарий терминов Доклады совещания
Международная организация гражданской авиации, Издание 2008. – 83 с.
Рекомендации.
Справка о работе совещания.
Список представителей.
Повестка дня совещания.
Глоссарий терминов.
Доклад по пунктам повестки дня.
Международная организация гражданской авиации. — Монреаль, 13–18 октября 2008 года. — 2 с. В рабочем документе рассматривается необходимость скорейшей замены устаревших бортовых самописцев.
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2007г -395с Настоящий справочник содержит заявления о политике ИКАО применительно к авиационным потребностям в радиочастотном спектре, которые утверждены и скорректированы Советом ИКАО. Справочник предназначен для оказания помощи государствам и ИКАО при подготовке к конференциям МСЭ. Кроме того, в дополнении F изложена...
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое 2010. – 398 с.
Настоящий справочник содержит заявления о политике ИКАО применительно к авиационным потребностям в радиочастотном спектре, которые утверждены и скорректированы Советом ИКАО.
Справочник предназначен для оказания помощи государствам и ИКАО при подготовке к конференциям МСЭ. Кроме того, в дополнении F...
Монреаль, ИКАО, Международная организация гражданской авиации, Издание, 2014. — 612 с. В настоящем документе Тарифы на услуги аэропортов н аэронавигационных служб издания 2014 года приводятся аэропортовые сборы и сборы за аэронавигационнoe обслуживание, взимаемые в 187 государствах. В нем дается различная исходная информаци, включающая сравнение по государствам сборoв за посадку и...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2007 г. - 912 с.
Общие положения, регламентирующие международную перевозку опасных грузов по воздуху, содержатся в Приложении 18 к Конвенции о международной гражданской авиации "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху". В настоящих Технических инструкциях уточняются основные положения Приложения 18 и содержатся все...
Международная организация гражданской авиации, Издание второе 2012 – 352 с.
В настоящем руководстве представлены технические положения, касающиеся форматов и соответствующих протоколов, используемых для услуг режима S и расширенного сквиттера. Эти подробные технические положения дополняют требования, содержащиеся в томе III (часть I "Системы передачи цифровых данных") и томе IV...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2004 г -106 с. Материалы для данного Руководства были подготовлены Комитетом по защите окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ИКАО) и утверждены во время его 6-го заседания (CAEP/6) в феврале 2004 г. Руководство периодически пересматривается Исполнительным бюро...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2010. – 52 с.
Целью настоящего руководства является обеспечение единообразного применения технических методик, содержащих в тома 2 «Эмиссия двигателей» Приложения 16 «Охрана окружающей среды» ИКАО путем предоставление сертифицирующих полномочным органам и заявителю инструктивного материала, касающегося надлежащего...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое 2010. – 268 с.
Целью настоящего руководства является обеспечение единообразного применения технических методик, содержащих в томе 1 «Авиационный шум» Приложения 16 «Охрана окружающей среды», а также предоставление сертифицирующих органам и заявителям инструктивных указаний в отношении предполагаемых целей и жесткости...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2015. — 44 с.
Настоящая типовая национальная программа по упрощению формальностей при воздушных перевозках (NATFP) была разработана Рабочей группой по инструктивному материалу Группы экспертов по упрощению формальностей (FAL). Рабочая группа представила результаты своей работы на 8-м совещании Группы экспертов FAL,...
Международная организация гражданской авиации, Издание №133, сентябрь 2009. – 267 с. Данный документ содержит перечень принятых в ИКАО четырехбуквенных указателей местоположения, а также, для удобства пользования, соответствующие трехбуквенные коды местоположения Международной ассоциации воздушного транспорта (ИАТА) для географических мест во всем мире. В нем приводится также...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2013. – 44 с. Положения настоящего Приложения разработаны во исполнение рекомендаций Конференции генеральных директоров гражданской авиации по глобальной стратегии в сфере безопасности полетов (Монреаль, 20…22 марта 2006 года) (DGCA/06) и Конференции высокого уровня по безопасности полетов (Монреаль, 29 марта … 1...
Издание второе. — Международная организация гражданской авиации, июль 2016. — 48 с. Положения настоящего Приложения разработаны во исполнение рекомендаций Конференции генеральных директоров гражданской авиации по глобальной стратегии в сфере безопасности полетов (Монреаль, 20–22 марта 2006 года) (DGCA/06) и Конференции высокого уровня по безопасности полетов (Монреаль, 29 марта...
Международная организация гражданской авиации, Издание двенадцатое, декабрь 2008. — 49 с.
Прилагаемое Дополнение заменяет все предыдущие дополнения к Приложению 9 и включает сведения о различиях, о которых Договаривающиеся государства уведомили до 12 декабря 2008 года в отношении всех поправок, включая поправку
20. Настоящее Дополнение следует поместить в конце Приложения 9...
Международная организация гражданской авиации, Издание тринадцатое, Июль 2011. — 100 с.
Настоящее издание включает все поправки, принятые Советом до 8 марта 2011 года, и с 17 ноября 2011 года заменяет все предыдущие издания Приложения
9. В основе Стандартов и Рекомендуемой практики по упрощению формальностей лежит статья 37 Конвенции, которая, помимо прочего, предусматривает,...
Международная организация гражданской авиации, Издание №149, июль 2009. – 260 с.
Употребляемые обозначения и изложение материала в настоящем издании не означают выражения со стороны ИКАО, какого бы то ни было мнения, относительно правового статуса страны, территории, города или района, или их властей, или относительно делимитации их границ.
Международная организация гражданской авиации, Издание №37, апрель 2009. – 334 с.
Употребляемые обозначения и изложение материала в настоящем издании не означают выражения со стороны ИКАО какого бы то ни было мнения относительно правового статуса страны, территории, города или района, или их властей, или относительно делимитации их границ.
Издание четырнадцатое. — Международная организация гражданской авиации, 2011. — 36 с. Настоящие положения регулирую финансово-административную деятельность Международной организации гражданской авиации.
Издание пятнадцатое. — Международная организация гражданской авиации, 2014. — 36 с. Настоящие положения регулируют финансово-административную деятельность Международной организации гражданской авиации.
Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. — 168 с.
Документация к 38-й сессии Ассамблеи в 2013 году.
В соответствии со статьей 12.4 Финансовых положений имею честь представить
Совету для рассмотрения и представления рекомендаций Ассамблее финансовые отчеты ИКАО за год, закончившийся 31 декабря 2010 года. В соответствии с п. 13.3 Финансовых положений Совету...
Международной организации гражданской авиации. Издание 2012. — 222 с.
В соответствии со статьей 12.4 Финансовых положений имею честь представить Совету для рассмотрения и вынесения рекомендаций Ассамблее финансовые отчеты ИКАО за год, закончившийся 31 декабря 2011 года. В соответствии с п. 13.3 Финансовых положений Совету и Ассамблее также представляются заключение и доклад...
Международная организация гражданской авиации, 2013. — 216 с. В соответствии со статьей 12.4 Финансовых положений имею честь представить Совету для рассмотрения и вынесения рекомендаций Ассамблее финансовые отчеты ИКАО за год, закончившийся 31 декабря 2012 года. В соответствии со статьей XIII Финансовых положений Совету и Ассамблее также представляются заключение и доклад...
Международная организация гражданской авиации, 2015 – 166 c. Отчет Генерального секретаря. Заключение внешнего ревизора. Финансовые отчеты. Таблицы. Доклад внешнего ревизора Ассамблее по ревизии финансовых отчетов между народной организации гражданской авиации за финансовый период, закончившийся 31 декабря 2014 года, и замечания Генерального секретаря в связи с докладом...
Монреаль: Международная организация гражданской авиации, 2002. — 120 с. Руководства и сборники материалов по человеческому фактору рассчитаны на руководителей ведомств гражданской авиации и авиакомпаний, в том числе на руководящий состав авиакомпаний, ответственный за безопасность полетов, подготовку кадров и руководство полетами; руководителей регламентирующих органов, служб по...
Международная организация гражданской авиации, Издание первое, 2014. — 104 с.
В настоящем руководстве определяются и рассматриваются различные эксплуатационные
возможности и методы сведения к минимуму потребления топлива и, соответственно, эмиссии при производстве полетов воздушными судами гражданской авиации. В основе этого руководства лежит предпосылка, согласно которой...
Международная организация гражданской авиации, 2010. — 112 с. Требования и процедуры введения интервала вертикального эшелонирования в 300 м (1000 фут) между ЭП 290 и ЭП 410, обычно называемого сокращенным минимумом вертикального эшелонирования (RVSM), были разработаны Группой экспертов по рассмотрению общей концепции эшелонирования (RGCSP), которая с того времени была...
Международная организация гражданской авиации, Издание восьмое, июль 2001. — 266 с.
Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки. Эти...
Международная организация гражданской авиации, издание шестое, июль, 1998. – 115 с. Стандарты и Рекомендуемая практика части II Приложения 6 применяются в отношении полетов самолетов международной авиации общего назначения. Настоящие Стандарты и Рекомендуемая практика представляют собой минимум требований и вместе с требованиями, содержащимися в части I Приложения 6...
Международная организация гражданской авиации, Издание пятое Июль 2001 г – 199 с. Стандарты и Рекомендуемая практика, включенные в Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", части I и II, охватывают эксплуатацию всех самолетов, занятых в международной гражданской авиации, за исключением специально оговоренных случаев. Аналогичным образом, положения Стандартов и Рекомендуемой...
Издание двенадцатое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2022. — 254 с. Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки....
Издание одиннадцатое. — Международная организация гражданской авиации, 2018. — 322 с. Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки. Эти...
Международная организация гражданской авиации. — Издание десятое, июль 2016. — 304 с. Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки. Эти...
Международная организация гражданской авиации. - Издание девятое Июль 2010. – 260 с. Настоящее издание части I Приложения 6 содержит Стандарты и Рекомендуемую практику, принятые Международной организацией гражданской авиации в качестве минимальных стандартов по эксплуатации самолетов эксплуатантами, имеющими право выполнять международные коммерческие воздушные перевозки. Эти...
Издание седьмое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2008. — 162 с. Стандарты и Рекомендуемая практика части II Приложения 6 применяются в отношении полетов самолетов международной авиации общего назначения. Настоящие Стандарты и Рекомендуемая практика представляют собой минимум требований и вместе с требованиями, содержащимися в части I Приложения 6...
Издание восьмое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2014. — 188 с. Стандарты и Рекомендуемая практика части II Приложения 6 применяются в отношении полетов самолетов международной авиации общего назначения. Настоящие Стандарты и Рекомендуемая практика представляют собой минимум требований и вместе с требованиями, содержащимися в части I Приложения 6...
Издание одиннадцатое. — Международная организация гражданской авиации, июль 2022 года. — 194 с. Стандарты и Рекомендуемая практика части II Приложения 6 применяются в отношении полетов самолетов международной авиации общего назначения. Настоящие Стандарты и Рекомендуемая практика представляют собой минимум требований и вместе с требованиями, содержащимися в части I Приложения 6...
Издание одиннадцатое. — Международная организация гражданской авиации, 2022. — 256 с. Стандарты и Рекомендуемая практика "Эксплуатации воздушных судов" были впервые приняты Советом 10 декабря 1948 года в отношении международного воздушного транспорта и 2 декабря 1968 года в отношении международной авиации общего назначения в соответствии с положениями статьи 37 Конвенции о...
Международная организация гражданской авиации. — Издание восьмое, июль 2016. — 254 с. Стандарты и Рекомендуемая практика, включенные в Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", части I и II, охватывают эксплуатацию всех самолетов, занятых в международной гражданской авиации, за исключением специально оговоренных случаев. Аналогичным образом, положения Стандартов и Рекомендуемой...
Издание седьмое. — Международная организация гражданской авиации, Июль 2010. — 228 с. Стандарты и Рекомендуемая практика, включенные в Приложение 6 "Эксплуатация воздушных судов", части I и II, охватывают эксплуатацию всех самолетов, занятых в международной гражданской авиации, за исключением специально оговоренных случаев. Аналогичным образом, положения Стандартов и...
Международная организация гражданской авиации, 2013. — 84 с.
35-я сессия Юридического комитета проходила в Монреале с 6 по 15 мая 2013 года. Комитет провел 16 заседаний, причем все заседания были открытыми. В работе данной сессии Юридического комитета приняли участие 152 представителя и наблюдателя из 56 государств-членов и 5 международных организаций.
Международная организация гражданской авиации, 2004. — 4 с. Международная организация гражданской авиации, являющаяся одним из специализированных учреждений ООН, представляет собой глобальный форум для гражданской авиации. ИКАО стремится реализовать свое концептуальное видение безопасного и устойчивого развития гражданской авиации, опираясь на сотрудничество между своими...
ОАО «АЭРОФЛОТ – Российские Авиалинии». б/г. — 55 с. Данный документ имеет исключительно справочный характер и не может быть использован в реальных полетах. Содержание: Планирование и обеспечение полетов Что является юридическим основанием для полётов а/к в ту или иную страну?Что такое RPL и для чего он служит? Каковы требования к навигации/связи в Европейском регионе, и как...
Циркуляр 95-AN/78/5. — Издание пятое. — Международная организация гражданской авиации, 1983. — 148 с. Методы обработки и обмена информацией о директивах по летной годности (или равноценных документах) и подробные сведения о системах, используемых в государствах для сообщения информации об отказах, дефектах и неисправностях.
Циркуляр 207-AN/126. — Международная организация гражданской авиации, 1988. — 55 с. Настоящий циркуляр подготовлен Секретариатом ИКАО по просьбе Аэронавигационной комиссии и при содействии исследовательской группы, члены которой были назначены несколькими Договаривающимися государствами и международными организациями. Эксперты, принимавшие участие в работе исследовательской...
Циркуляр 213-AN/130. — Международная организация гражданской авиации, 1989. — 17 с. Настоящий циркуляр предназначен ознакомить пилотов с навыками, необходимыми для более эффективного ведения наблюдения и предлагается главным образом для пилотов, которые выполняют основной объем полетов по правилам визуальных полетов (ПВП). Однако эти приемы представляют также интерес для всех...
Циркуляр 217-AN/132. — Международная организация гражданской авиации, 1989. — 78 с. Подготовка летного экипажа: оптимизации работы экипажа в кабине (CRM) и летная подготовка в условиях, приближенных к реальным (LOFT).
Циркуляр 234-AN/142. — Международная организация гражданской авиации, 1992. — 57 с. Эксплуатационные последствия автоматизации в оборудованных передовой техникой кабинах экипажа
Циркуляр 253-AN/151. — Международная организация гражданской авиации, 1995. — 58 с. Роль человеческого фактора при техническом обслуживание и инспекция воздушных судов.
Международная организация гражданской авиации, 1996. — 114 с. Цель данного документа заключается в предоставлении рекомендаций по внедрению GNSS и, в частности, по реализации в ближайшей и среднесрочной перспективе эксплуатационных и экономических преимуществ использования существующих спутниковых навигационных систем и дополнительных систем, которые появятся в ближайшие...
Международная организация гражданской авиации, 1997. — 102 с. В быстро изменяющейся мировой экономике отрасль международного воздушного транспорта должна постоянно искать новые пути адаптации к существующим тенденциям, а также к меняющимся и усложняющимся условиям конкуренции. Практика совместного использования кодов и другие соответствующие формы совместной деятельности...
Циркуляр 276-AN/162. — Международная организация гражданской авиации, 1999. — 40 с. В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержится подробная информация за 1998 год, предварительные данные за 1999 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1990-1999 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования...
Циркуляр 278-AN/162. — Международная организация гражданской авиации, 2000. — 174 с. Процесс обеспечения безопасного и эффективного полета воздушного судна из пункта отправления в пункт назначения требует наличия эффективно действующих систем организации воздушного движения, тремя главными функциями которых являются связь, навигация и наблюдение. В данном инструктивном...
Международная организация гражданской авиации, 2000. - 38 с. Циркуляр 282-AN/165 В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 1999 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1990-1999 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или инцидента, и...
Международная организация гражданской авиации, 2000. — 21 с. В последние годы произошло много изменений во владении и управлении при предоставлении аэропортов и, в меньшей мере, аэронавигационного обслуживания. В общем плане эти изменения связываются с "приватизацией". Однако эти изменения могут принимать различные формы и, хотя в общем они отражают отход от правительственного...
Международная организация гражданской авиации, июнь 2002. — 19 с. Под "недисциплинированными" или "нарушающими порядок" пассажирами понимаются пассажиры, не соблюдающие правила поведения на борту воздушных судов или не выполняющие указания членов экипажа и тем самым нарушающие порядок и дисциплину на борту воздушных судов. В последние годы количество сообщенных инцидентов,...
Циркуляр 289-AN/167. — Международная организация гражданской авиации, 2001. — 40 с. В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 2000 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1991-2000 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или...
Циркуляр 294-AN/169. — Международная организация гражданской авиации, 2002. — 40 с. ВВ настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 2001 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1992-2001 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или...
Международная организация гражданской авиации, февраль 2003. — 54 с. Статья 83 bis Конвенции о международной гражданской авиации (Чикаго, 1944 г.) (в дальнейшем именуемой "Конвенция") вступила в силу 20 июня 1997 года. Эта первая поправка к Конвенции, носящая существенный характер, была единогласно одобрена 23-й сессией Ассамблеи ИКАО 6 октября 1980 года и призвана повысить...
Международная организация гражданской авиации, сентябрь 2003. - 39 с. Циркуляр 297-AN/171 В настоящем издании статистического ежегодника ИКАО содержатся подробная информация за 2002 год и сведения о тенденциях, отмеченных в течение десятилетнего периода 1993-2002 гг. Информационные отчеты ADREP направляются в ИКАО после завершения расследования авиационного происшествия или...
Международная организация гражданской авиации, апрель 2003. - 16 с. Циркуляр 298-AN/172 Рассматривается вопрос о том, каким опытом работы и квалификацией должен владеть кандидат для подготовки в качестве расследователя авиационных происшествий. Описывается поэтапный процесс обучения расследователя, что необходимо в целях подготовки его к выполнению различных функций, включая...
Международная организация гражданской авиации, ноябрь 2003. - 65 с. Циркуляр 300-AN/173. В настоящем сборнике содержится самая последняя информация для членов международного авиационного сообщества относительно учета соответствующих аспектов человеческого фактора для обеспечения безопасности пассажирского салона воздушного судна.
Международная организация гражданской авиации, декабрь 2005. — 292 с. Цель настоящего документа заключается в том, чтобы предоставить оперативную информацию Договаривающимся государствам, намеренным ввести в эксплуатацию новые крупногабаритные самолеты (НКС) на существующих аэродромах, оборудованных ВПП точного захода на посадку по категориям I, II или III. Данная информация...
Международная организация гражданской авиации, 2004. — 52 с. Настоящий сборник подготовлен с целью ознакомления лиц, принимающих участие в принятии решений в авиационной отрасли, включая представителей нормативных полномочных органов и персонал авиакомпаний, с информацией, способствующей углублению понимания ими видов культурного взаимодействия и воздействия кросскультурных...
Международная организация гражданской авиации, июнь 2004. — 76 с. В начале 90-х годов прошлого века крупнейшие самолетостроительные компании объявили о существовании планов разработки самолетов более крупных, чем "Боинг" В-747-400, который в настоящее время является самым крупногабаритным пассажирским самолетом в коммерческой эксплуатации, способных брать на борт более 500...
Международная организация гражданской авиации, февраль 2005. — 56 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А33-19 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с...
Международная организация гражданской авиации, март 2006. — 26 с. В нынешней обстановке усиления контроля в целях безопасности признается, что такие современные средства упрощения формальностей, как машиносчитываемые паспорта (МСП) и системы предварительной информации о пассажирах (API) повышают в целом безопасность международной гражданской авиации. В последние годы интерес к...
Международная организация гражданской авиации, ноябрь 2006. — 54 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А35-18 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с...
Международная организация гражданской авиации, декабрь 2009. — 40 с. В настоящем циркуляре "Прогнозы перевозок и тенденции в области финансов авиакомпаний: 2006— 2008" анализируются тенденции изменения объемов перевозок и финансовых показателей авиакомпаний в период с 1995 по 2005 г. наряду с факторами, определявшими спрос на авиаперевозки, а также приводятся среднесрочные...
Международная организация гражданской авиации, сентябрь 2007. — 65 с. В данном циркуляре обсуждаются тенденции и проблемы развития воздушного транспорта до 2025 г. и долгосрочные прогнозы пассажирских и грузовых перевозок авиакомпаний в целом и по регионам регистрации авиакомпаний. Кроме того, в него включены прогнозы перевозок по группам международных маршрутов и всемирные...
Международная организация гражданской авиации, 2008. — 35 с. В этом циркуляре приводится описание всеобъемлющей концепции безопасности полетов, призванной способствовать управлению безопасностью полетов, известной как контроль факторов угрозы и ошибок (КУО). КУО основывается на модели, разработанной в рамках исследовательского проекта в области человеческого фактора Техасского...
Международная организация гражданской авиации, 2008. — 33 с. Настоящий циркуляр подготовлен для оказания помощи специалистам при рассмотрении эффективной практики управления техникой безопасности и применении ее как в собственной деятельности, так и в деятельности групп, с которыми они совместно работают или за которые они несут ответственность. В циркуляре рассматриваются...
Международная организация гражданской авиации, 2008. — 53 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А36-15 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с анализом...
Международная организация гражданской авиации, 2010. — 56 с. В резолюции A36-11 Ассамблеи "Знание английского языка для ведения радиотелефонной связи" Совету поручается оказать поддержку Договаривающимся государствам в их внедрении требований к знанию языка посредством разработки согласованных на глобальном уровне критериев языковой аттестации.
Международная организация гражданской авиации, 2009. — 74 с. Настоящий циркуляр предназначен для специалистов по обеспечению безопасности полетов, которые знакомы с основами теории вероятности и желают приобрести определенный опыт в области моделирования риска столкновения для определения минимумов эшелонирования. В данном циркуляре содержится теоретическая вводная информация...
Международная организация гражданской авиации, Издание 2010. — 42 с.
Цель настоящего циркуляра заключается в предоставлении инструктивного материала по применению минимумов эшелонирования при использовании Глобальной навигационной спутниковой системы/дальномерного оборудования (GNSS/DME). Он рассчитан на ведомства гражданской авиации, ответственные за внедрение этих и других...
Международная организация гражданской авиации, 2014. — 48 с. Цель настоящего циркуляра заключается в предоставлении инструктивного материала по применению минимумов бокового эшелонирования при использовании глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), которые основаны на минимумах бокового эшелонирования с использованием всенаправленного ОВЧ-радиомаяка (VOR). Он...
Международная организация гражданской авиации, 2010. — 86 с. Несмотря на наличие признанных в международном масштабе органов, предоставляющих аккредитацию образовательным учреждениям, в которых преподается английский язык как иностранный (см. приложение A, раздел A1), и аттестационные свидетельства учителям английского языка как иностранного (см. приложение A, раздел A2),...
Международная организация гражданской авиации, 2011. — 40 с. В настоящем циркуляре приведены основные принципы и положенные в их основу материалы, касающиеся внедрения минимумов эшелонирования воздушных судов, прибывающих и вылетающих по опубликованным смежным схемам полетов по приборам (IFP). Данный документ дополняет положения, содержащиеся в п. 5.4.1.2.1.4 главы 5 (см. главу...
Международная организация гражданской авиации, 2014. — 40 с. Настоящий документ ставит своей целью предоставить информацию о процедуре полета в следе (ITP), характерных для нее минимумах эшелонирования и результатах работ, проделанных ИКАО в этой области. Он предназначен для полномочных органов гражданской авиации и поставщиков обслуживания во всем мире, ответственных за...
Международная организация гражданской авиации, 2013. — 46 с. Система автоматического зависимого наблюдения в режиме радиовещания (ADS-B) и система мультилатерации (MLAT) представляют собой дополнительные формы электронного наблюдения, которые могут использоваться в целях обеспечения обслуживания воздушного движения (ОВД) на маршруте и в районе аэродрома. Если раньше...
Международная организация гражданской авиации, 2010. — 58 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А36-15Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с анализом...
Международная организация гражданской авиации, Издание 2011. — 66 с.
Гражданская авиация до сих пор основывалась на представлении о пилоте, который управляет воздушным судном, находясь внутри самого воздушного судна, на борту которого, как правило, также присутствуют пассажиры. Снятие пилота с борта воздушного судна ставит важные технические и эксплуатационные вопросы, характер...
Международная организация гражданской авиации, 2012. — 92 с. Цель настоящего циркуляра – дать общий концептуальный обзор характеристик сцепления с поверхностью, которые влияют на управление воздушным судном через критическую область контакта пневматика с землей. В нем освещаются широкие и фундаментальные концепции, лежащие в основе поправок, предложенных Целевой группой ИКАО по...
Международная организация гражданской авиации, декабрь 2011. — 68 с. Сегодня в мире имеются две основные категории пользователей воздушного пространства – гражданские и военные. К сектору гражданской авиации относятся частные, коммерческие и государственные воздушные суда, выполняющие главным образом как внутренние, так и международные перевозки груза и пассажиров. Военная...
Международная организация гражданской авиации, 2014. — 70 с. После внедрения сокращенных минимумов вертикального эшелонирования (RVSM) и появления реальной возможности практического использования глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) поставщики аэронавигационного обслуживания (ПАНО) в океаническом воздушном пространстве обеспокоились экспоненциальным увеличением...
Международная организация гражданской авиации, декабрь 2013. — 60 с. Настоящий циркуляр подготовлен в соответствии с добавлением G к резолюции А37-20 Ассамблеи ИКАО, в котором Совету предлагается дать указание Генеральному секретарю периодически выпускать "исследование по вопросу о региональных различиях в уровне эксплуатационных расходов международного воздушного транспорта с...
Международная организация гражданской авиации, 2014. — 74 с. В настоящем циркуляре содержатся инструктивные указания по внедрению минимумов бокового эшелонирования воздушных судов, утвержденных для выполнения полетов с использованием навигации, основанной на характеристиках, и/или глобальной навигационной спутниковой системы. Положения этого документа применяются к боковому...
Международная организация гражданской авиации, 2014. — 38 с. В данном циркуляре предлагается более подробное описание компонента управления предоставлением услуг в системе организации воздушного движения (ATM SDM) Глобальной эксплуатационной концепции организации воздушного движения (GATMOC, DOC 9854), поскольку этот компонент имеет первостепенное значение в силу его...
Международная организация гражданской авиации, 2014. — 40 с. В данном циркуляре содержится обзор работы в подготовке стандарта на CO 2 в период до совещания CAEP/9 и в ходе его, и государствам – членам ИКАО предлагается подробное описание одобренного совещанием CAEP/9 требования к сертификации на соответствие стандарту на CO 2 для подготовки тома III Приложения 16. Содержащийся...
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, где можно найти требования или есть образец свидетельства персонала уполномоченного проводить лако-красочные работы на авиационной технике.
Добрый день! Прошу указать номер и название стандарто ИКАО предьявляющего требование к огратильным огням высотных наземных сооружений (трубы, здания, вышки и т.д.)
Комментарии