Modelli di carta. — 31 f. Scala 1:35. Formato del foglio: A4. Trattore per autocarri a quattro assi per impieghi gravosi di elevata capacità di attraversamento del paese per le esigenze dell'esercito sovietico, sviluppato da SKB-1 dello stabilimento automobilistico di Minsk, capo progettista - BL Shaposhnik. Originariamente era destinato al trasporto di carichi ingombranti come...
Leszno: Model-Kom 2015 №04. — 19 s. — ISSN 2082-2227. Skala 1:25. Stopień trudności 3 z 4. Format arkusza: A4. Projektowanie ciągnika Komintern rozpoczęto na zlecenie Głównego Zarządu Artylerii w Charkowskiej Fabryce Parowozów (ChPZ) w 1930 roku. Do listopada 1931 zbudowano trzy prototypy, lecz pierwotny projekt okazał się niezadowalający, m.in. z uwagi na małą siłę pociągową i...
Leszno: Model-Kom 2014 №05. — 37 s. — ISSN 2082-2227. Skala 1:25. Stopień trudności 3 z 3. Format arkusza: A3. MAZ-537 Ciężki, czteroosiowy ciągnik siodłowy o dużych zdolnościach terenowych na potrzeby Armii Radzieckiej, opracowany przez SKB-1 z Mińskich Zakładów Samochodowych, głównego konstruktora - BL Shaposhnika. Początkowo był przeznaczony do przewozu ładunków...
Leszno: Model-Kom 2014 №05. — 72 s. — ISSN 2082-2227. Skala 1:25. Stopień trudności 3 z 3. Format arkusza: A4. MAZ-537 Ciężki, czteroosiowy ciągnik siodłowy o dużych zdolnościach terenowych na potrzeby Armii Radzieckiej, opracowany przez SKB-1 z Mińskich Zakładów Samochodowych, głównego konstruktora - BL Shaposhnika. Początkowo był przeznaczony do przewozu ładunków...
Modelli di carta. — 24 f. Scala 1:35. Formato del foglio: A4. Il semirimorchio è un autocarro pesante utilizzato per il trasporto di merci voluminose. Il caricamento sulla rete da traino viene effettuato utilizzando due scale, che vengono aperte manualmente. La posizione del telaio ribassato garantisce la stabilità del carico sul rimorchio durante il trasporto. Per una maggiore...
GPM №416. — 21 с. — ISSN 1428-4618. Масштаб 1:25 КБ завода № 183 разработало на шасси Т-34 тяжелый тягач — АТ-42 (технический проект 42). В ноябре 1940 г. завод изготовил два опытных образца АТ-42, которые в декабре того же года прошли заводские испытания. Тягач имел бронированную рубку в передней и средней части корпуса, в которой размещалось отделение управления и моторное...
GPM №336. — 31 с. — ISSN 1428-4618. Масштаб 1:25 Советский тяжёлый артиллерийский тягач. Разработка начата в 1935 году. Конструкторы: компоновку вёл Д. М. Иванов; моторную группу — П. Е. Либенко и И. 3. Ставцев; трансмиссию — В. М. Кричевский, С. 3. Сидельников и В. П. Каплин; ходовую часть — П. Г. Ефременко и А. И. Автомонов; вспомогательное оборудование — И. В. Дудко и Ю. С....
MBA Card Model, 2015. — 52 с. Масштаб 1:25. Формат листов: А4. Модель не окрашена. Советский средний артиллерийский тягач. Создан в 1931 году по заданию Главного артиллерийского управления РККА инженерами Харьковского паровозостроительного завода под руководством Б. Н. Воронкова (ведущие конструкторы Д. М. Иванов и Д. Ф. Бобров). После существенной доработки конструкции с...
FmcVlad. — 15 с. Наличие мощного двигателя, полного привода, большого дорожного просвета и вездеходных колес сделали данный вид техники не заменимым помощником для работы в труднодоступных районах. Тягач КрАЗ 6446-84-02 оснащен седельным устройством с максимальной нагрузкой 17тн, диаметр шкворня 2 дюйма, V-образным, турбодизельным двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с. ,...
Angraf Model 2015 №03. — 32 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. МАЗ-537 Большегрузный четырёхосный седельный тягач высокой проходимости для нужд Советской Армии, разработки СКБ-1 Минского автомобильного завода, главный конструктор — Б. Л. Шапошник. Изначально предназначался для транспортировки крупногабаритных грузов типа бронетанковой техники по дорогам с твёрдым покрытием и...
Русские инженеры 2015 №11 (24). — 9 с. Масштаб 1:33. Сложность: 3/5 Одной из самых необычных двухосных военных машин был почти не известный единственный советский специальный палубный тягач 3913 (4x4), разработанный в СКБ Львовского завода автопогрузчиков и построенный с 1984 года в четырех экземплярах. Их целевым назначением являлась служба на новом тяжелом авианесущем...
Attila Tuloki. — 6 с. АТС-59Г — советский средний гусеничный быстроходный артиллерийский тягач, образца 1969 года. Предназначался для буксировки прицепов, перевозки людей и различных грузов по всем видам дорог и бездорожья. Разработан СКБ Курганского машиностроительного завода. Принят на вооружение в 1970 году. В связи с перепрофилированием КМЗ на выпуск БМП-1 производство было...
Комментарии