Modelik 2003 №15. — 37 с. — ISSN: 1428-3840. Масштаб 1:25 До 1920 года паровозы в Германии заказывались отдельными железными дорогами, что приводило к большой разнотипности локомотивного парка. Для наведения порядка Deutsche Reichsbahn были проведены работы по типизации и стандартизации паровозов. В 1925 году были введены единые для всех дорог двузначные номера, обозначавшие...
Modelik 2003 №15. — 37 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 До 1920 года паровозы в Германии заказывались отдельными железными дорогами, что приводило к большой разнотипности локомотивного парка. Для наведения порядка Deutsche Reichsbahn были проведены работы по типизации и стандартизации паровозов. В 1925 году были введены единые для всех дорог двузначные номера, обозначавшие...
ADW Model 2010 №07 (24). — 25 с. — ISSN 1689-8427. Масштаб 1:45. Сложность 2 из 3. DRG Class 86 был стандартным (см. Einheitsdampflokomotive) грузовым локомотивом Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Он был предназначен для работы на железнодорожных ветках и поставлялся почти всеми производителями локомотивов, работающими на Рейхсбан. С 1942 года он был построен в упрощенном...
Schreiber-Bogen №72480. — 6 S. — ISBN 3-480-72480-9. Rahmen 1:45 (0). Blattformat А4. Schwierigkeitsgrad: уштафср. Der "Drache" zählt zu den ersten in Deutschland gebauten Lokomotiven. Er war von der Hessischen Nordbahn eingesetzt worden.
Schreiber-Bogen №72467. — 25 S. Rahmen 1:45 (0). Blattformat В4. Schwierigkeitsgrad: Schwierig. Unser Kartonmodell der BR 03 10 wurde auf der Grundlage von Vermessungen der einzigen noch existierenden Original-Lokomotive hergestellt, die im Warschauer Eisenbahnmuseum ausgestellt ist. Die ersten beiden Lokomotiven dieses Stromlinientyps wurden im Jahr 1939 von der Firma Borsig...
Modelik 2006 №24. — 33 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Mecklenburg Class P 4.2, ранее Class VII, были ранними немецкими паровозами, эксплуатировавшимися Великим герцогством Мекленбургской железной дорогой Фридриха-Франца и использовавшимися специально для перевозки экспрессов на линии Варнемюнде - Берлин. Они были механически идентичны прусскому P 4.2. Все 31 единица были...
Pro-Model №14. — 14 с. — ISSN 1509-0914. Масштаб 1:45 (0). Сложность 3 из 3. Латвийский маломощный пассажирский танк-паровоз типа 1-1-1. Выпускался на заводах Круппа в Германии, а также в Латвии. Предназначались данные паровозы для обслуживания пригородных поездов (из 1—4 вагонов) на Рижском железнодорожном узле. Паровоз имел специальные пневматические устройства, которые...
Modelik 2007 №09. — 36 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув. Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы...
GPM №973. — 7 с. — ISSN 1428-4626. Масштаб 1:87 (H0) Паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув. Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы серий...
Modelik 2003 №01. — 33 с. — ISSN: 1428-3840 Масштаб 1:25 Паровоз местного и пригородного движения, строившийся с 1951 по 1954 на фабрике локомотивов имени Феликса Дзержинского в городе Хшанув. Паровозы предназначены для работы с местными, пригородными поездами и лёгкими поездами дальнего следования (польск. Pociąg pospieszny). Они должны были заменить в эксплуатации паровозы...
GPM №232. — 28 с. — ISSN 1428-4618 Масштаб 1:25 Построение модели относительно сложно, трудоемко и требует большой точности. Однако конечный продукт приносит свои плоды. Из множества красивых и монументальных музейных экспонатов я выбрал этот из музея в Венесе (недалеко от Жнина). Это единственный экземпляр локомотива в Польше, а в Европе их осталось, пожалуй, единицы. Паровоз...
Betexa №127. — 11 s. Měřítko 1:35. Velikost listu: A4. Parní lokomotivy řady U 46.0 jsou úzkorozchodné stroje na území Česka provozované soukromými společnostmi. Tyto lokomotivy o rozchodu 760 mm byly vyráběny v lokomotivce v rumunské Rešici (odtud přezdívka „Reșița“ [rešica]) mezi lety 1951 a 1958 v počtu asi 180 kusů a byly určeny hlavně pro rumunské lesní železnice, kde...
Zetka 2000 №01 (003). — 5 s. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 2 z 3. Polski parowóz – osobowy tendrzak przeznaczony do ruchu lokalnego, skonstruowany w 1927 roku. Była to pierwsza lokomotywa całkowicie zaprojektowana i produkowana w Polsce. W latach 1928-33 H. Cegielski w Poznaniu wyprodukował 122 sztuki tych parowozów. Zasadniczym...
GPM №963. — 10 s. Паровоз Pm36 — польский магистральный пассажирский паровоз, выпущенный в 1937 году. Лауреат золотой медали на Всемирной выставке в Париже. Коллекционная модель хорошего качества. Яркая, красочная модель из Польши. Альбом для любителей бумажного моделирования, содержит схемы и выкройки. Распечатать на принтере, вырезать и склеить.
Zetka 2001 №01 (006). — 8 s. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 3 z 3. Parowóz pośpieszny polskiej konstrukcji produkowany w latach 1948–1951 dla Polskich Kolei Państwowych. Po II wojnie światowej PKP potrzebowały parowozów do ciężkich dalekobieżnych pociągów pasażerskich. Przy projektowaniu lokomotywy pasażerskiej wykorzystano projekt...
Zetka 1998 №01 (001). — 6 с. — ISSN 1505-5612. Scala 1:64 (S). Format arkusza А4. Stopień trudności 3 z 5. Stosowane na Polskich Kolejach Państwowych oznaczenie parowozów pruskiej serii T 3 i typów zbliżonych. Były to małe tendrzaki o układzie osi C (0-3-0) dla lokalnego ruchu mieszanego i prac manewrowych[2], produkowane w dużej ilości w Niemczech w latach 1882–1906 dla kolei...
Angraf Model 2008 №03. — 107 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Немецкий скоростной паровоз с аэродинамическим покрытием, выпускавшийся в 1939-1941 годах для железных дорог Германии (немецкая серия 0310). Паровозы-экспрессы Baureihe 0310 предназначены для движения высокоскоростных пассажирских поездов. Первые два локомотива были переданы в декабре 1939 года, следующие - в...
GPM №965. — 8 с. — ISSN 1428-4626 Масштаб 1:87 (H0) Польский магистральный пассажирский паровоз, выпущенный в 1937 году. Лауреат золотой медали на Всемирной выставке в Париже.
Answer. Kartonowe Hobby 2003 spec. №02. — 26 s. — ISSN 1730-1866. Skala 1:45 (0). Format arkusza: A4. Parowóz towarowy Ty 37 został zbudowany w zakładach H. Cegielskiego w Poznaniu. Produkcję seryjną tych parowozów rozpoczęto w 1937 roku i wyprodukowano ich tylko 27 sztuk. W Iatach 1940-41 podczas okupacji zbudowano jeszcze 10 sztuk tych parowozów, które weszły w skład kolei...
Answer. Kartonowe Hobby 2003 spec. №01. — 21 s. — ISSN 1730-1866. Skala 1:45 (0). Format arkusza: A4. Parowóz OKz 32 opracowało biuro konstrukcyjne zakładow H. Cegielskiego w Poznaniu. Głównym celem zespołu, którym kierował profesor Antoni Xiężopolski było stworzenie parowozu do obsługi górskie linii Kraków- Zakopane. Ze względu na profil linii, oraz trzykrotną zmianę kierunku...
Answer. Kartonowe Hobby 2003 №01. — 12 s. — ISSN 1730-1866. Skala 1:45 (0). Format arkusza: B4. PKP posiadały na stanie dwa parowozy typu Tkp 30. Były to parowozy zbudowane w roku 1930, d1a Polskiego Przedsiębiorstwa Kolejowego w Rawiczu. Przedsiębiorstwo to obsługiwało linię Rawicz-Kobylin. Parowozy o numerach fabrycznych 348 i 349, otrzymały numery inwentarzowe 183 i 184. W...
Modelik 2010 №22. — 18 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Паровозы класса Т 3, закупленные для Прусских государственных железных дорог, были танк-локомотивами колёсной формулой 0-3-0. Вместе с прусским Т 2 они были первыми локомотивами, построенными по железнодорожным нормам. Первые агрегаты были поставлены Henschel в 1882 году. Прусским государственным железным дорогам было...
Angraf Model 2006 №01. — 71 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Вторая часть находится здесь: /file/3365991/ Польские паровозы. Дальнейшая модернизация относительно удачного паровоза класса PKP Pt31, основным отличием от которого является добавление круглых труб в топку, что значительно повысило производительность котла. В этом классе также был перегреватель, и многие из них...
Angraf Model 2006 №01. — 71 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Первая часть находится здесь: /file/3365990/ Польские паровозы. Дальнейшая модернизация относительно удачного паровоза класса PKP Pt31, основным отличием от которого является добавление круглых труб в топку, что значительно повысило производительность котла. В этом классе также был перегреватель, и многие из них...
Modelik 2005 №21. — 36 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Паровоз Wp29 был построен Варшавским акционерным обществом Budowy Parowozów по заказу Министерства транспорта. Этот тип получил название Вильнюс. Первый экземпляр был выпущен во второй половине 1929 года (заводской № 154, номер ПКП: Wp29-1730). Паровоз имел удачную конструкцию. Он понравился своей плавностью хода и...
Angraf Model 2005 №07. — 30 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:16 . Формат листов: А3 . Паровозы по квоте Рх4 эксплуатировались на Быдгоско-Выжиской железной дороге с шириной колеи 600 мм. Машины этого типа были заказаны в 1923 году на заводе «Orenstein & Koppel». Два таких же локомотива с четырьмя нижними осями и двухосные тендеры прибыли на Выжиску в 1925 году. Локомотивам были...
Angraf Model 2005 №07. — 20 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25 . Формат листов: В4 . Паровозы по квоте Рх4 эксплуатировались на Быдгоско-Выжиской железной дороге с шириной колеи 600 мм. Машины этого типа были заказаны в 1923 году на заводе «Orenstein & Koppel». Два таких же локомотива с четырьмя нижними осями и двухосные тендеры прибыли на Выжиску в 1925 году. Локомотивам были...
Angraf Model 2005 №07. — 12 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:87 (H0) . Формат листов: А4 . Паровозы по квоте Рх4 эксплуатировались на Быдгоско-Выжиской железной дороге с шириной колеи 600 мм. Машины этого типа были заказаны в 1923 году на заводе «Orenstein & Koppel». Два таких же локомотива с четырьмя нижними осями и двухосные тендеры прибыли на Выжиску в 1925 году. Локомотивам...
Angraf Model 2005 №07. — 15 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:45 (0) . Формат листов: А4 . Паровозы по квоте Рх4 эксплуатировались на Быдгоско-Выжиской железной дороге с шириной колеи 600 мм. Машины этого типа были заказаны в 1923 году на заводе «Orenstein & Koppel». Два таких же локомотива с четырьмя нижними осями и двухосные тендеры прибыли на Выжиску в 1925 году. Локомотивам...
Modelik 2007 №30. — 25 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Был создан на основе технической документации паровоза Wp29 (Px29), обнаруженного в 1943 году сотрудником Fablok К. Селецким. Оба локомотива были очень похожи. Котел паровоза Px48 остался таким же, как у паровоза Px29. Новая техническая документация была утверждена в 1948 году. Производство первых паровозов началось...
Angraf Model 2006 №02. — 19 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Паровозы Py 27 эксплуатировались на Знирьанской уездной железной дороге. Они были последними локомотивами, доставленными на эту линию. За время работы они получили прозвище «Warszawianki» 2 из-за своего происхождения. Они были произведены на варшавском заводе Spéice Akcyjna Budowy Steamowozéw в 1927 году в двух...
Modelik 2017 №07. — 21 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Паровозы Т 9.1 Прусских государственных железных дорого представляли собой паровоз-тендер с колесной формулой 0-6-2Т. Они предназначались для работы на железнодорожных ветках, для движения товарных поездов на магистральных линиях и для маневровых (железнодорожных) работ. Различными предприятиями было построено около 420...
GPM №978. — 7 с. — ISSN 1428-4626 Масштаб 1:87 (H0) ПКП класса TKt48 был тендерным паровозом Польских государственных железных дорог (ПКП). Первоначально предназначенные для использования в пригородном сообщении, локомотивы позже использовались в основном для пассажирских и грузовых поездов на невысоких горных хребтах на юге Польши. Шесть локомотивов были проданы Албании....
ADW Model 2009 №01 (10). — 25 с. — ISSN 1689-8427. Масштаб 1:45. Сложность 2 из 3. USATC S160 — военные паровозы типа 1-4-0, выпускавшиеся американскими заводами для поставок на экспорт по ленд-лизу. Эксплуатировались во множестве стран Европы, Африки, Азии, в том числе и в Советском Союзе, а также в самих США. В СССР данные паровозы получили обозначение серии ША (Ш...
Modelik 2011 №08. — 16 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Tw29 - польский узкоколейный паровоз производился заводом Fablok в 1929–1930 годах и в 1929–1976 годах работал на Узкоколейной железной дороге Верхней Силезии. Локомотив являлся доработкой паровозов типа Т40, построенных в 1924 году по заказу Минтранса немецкой компанией L. Schwarzkopff из Берлина. Внесенные в оригинал...
Angraf Model 2004 №01. — 52 с. — ISSN: 1733-0548. Масштаб 1:25. Формат листа: В4 . Паровозы серии Ty2 представляли собой результат модернизации немецких паровозов серии BR-52, полученных по репарациям после войны из Германии. Существовло много различных модификаций как самих паровозов, так и использовавшихся с ними тендеров. Паровозы использовались на польских линиях до 1990 года.
Modelik 2010 №10. — 21 с. — ISSN 1428-3840. Масштаб 1:25 Польский грузовой магистральный паровоз типа 1-5-0. В довоенный период (до 1939 года) на польских железных дорогах являлся основным грузовым паровозом и считался одним из лучших локомотивов Польши. В 1937 году на его основе был создан Ty37. Проект паровоза был разработан в начале 1920-х под руководством инженера Вацлава...
Angraf Model 2005 №01. — 54 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Польский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0. Паровоз был создан на основе довоенного Ty37 с использованием отдельных элементов от конструкции немецкого военного паровоза BR 52 (часть их выпускалась и на польских заводах в период немецкой оккупации, на польских дорогах этот паровоз получил обозначение Ty2 или...
GPM №971. — 7 с. — ISSN 1428-4626. Масштаб 1:87 (H0) Польский магистральный тяжёлый грузовой паровоз типа 1-5-0, выпускавшийся заводом Цегельского с 1953 по 1958 гг. Был создан на базе конструкции паровозов Ty45 и Ty246. Один Ty51 находится в паровозном депо Скерневице.
ADW Model 2010 №01. — 28с. — ISSN 2081-3724. Масштаб 1:25. Сложность 5 из 5. Модель узкоколейного танка-паровоза Tyn 6 3636. А это сами финальные фотографии.
UGEARS выходные данные неизвестны. — 53 с. Это уникальная модель из бумаги требует картонной основы под каждую деталь. Зато в собранном состоянии она будет действующей, наподобие настоящего паровоза. Модель ездит по рельсам, ускоряется или замедляется, поворачивает. Кроме этого, все механизмы проработаны тончайшим образом, большинство люков открывается. Паровоз сложен в сборке,...
СПб.: Бумажная модель. — 18 с. Масштаб 1:30. Формат листа: А4. История паровоза серии "О" началась в 1889 году, когда известный русский инженер В. Лопушинский совместно с конструкторами Брянского машиностроительного завода разработал проект паровоза с колесной формулой 0-4-0, воплотившего в себе лучшие достижения мировой промышленности. Серия "Ов" товарного паровоза...
ИКС Пилот. — 9 с. Формат листов А4. Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). Конструктор Н. Л. Щукин. В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и...
Angraf Model 2010 №08. — 20 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Серия узкоколейных паровозов ПКП, использовавшихся со времен Второй мировой войны, с системой оси D (четыре связанные оси, без качения осей) мощностью 101-120 л.с. (с 1961 г.).
Комментарии