Русские инженеры 2018 №06 (68). — 11 с. Масштаб 1:25. Сложность: 2/5 Контактный электровоз 7КА (аналог 7КР, 7КРМ1) предназначен для транспортирования составов по подземным выработкам шахт и рудников с уклоном до 0,005 и радиусами закругления рельсовых путей не менее 12 м, в которых действующими правилами безопасности разрешена эксплуатация контактных электровозов.
Angraf Model 2005 №03. — 37 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Электровозы E92 (на Прусских железных дорогах KPEV EG 571-579, на немецких железных дорогах - E 92-71-79) 1923 года выпуска. Они использовались для грузовых поездов на линиях Электрической Силезской Герской железной дороги, которая управляла электрифицированными железнодорожными линиями из Вроцлава в Згожелец,...
Betexa №264. — 8 s. Měřítko 1:87 (H0). Velikost listu: B4. Lokomotiva 240 Lokomotiva řady 240 (do roku 1987 S 499.0) je elektrická lokomotiva na střídavý proud určená pro osobní i nákladní dopravu. Konstrukčně navazuje na starší řadu 230 (S 489.0), přičemž byla zvýšena maximální rychlost na 120 km/h a provedeny další úpravy. Vyráběla ji plzeňská firma Škoda v letech 1968–1970...
Angraf Model 2006 №03. — 107 с. — ISSN 1733-0548. Масштаб 1:25. Польский электровоз, который использовался польскими железными дорогами Polskie Koleje Państwowe (PKP) и производился Pafawag из Вроцлава в период с 1986 по 1997 год. Работа по созданию нового семейства польских локомотивов, способных тянуть поезда со скоростью выше 125 км/ч, началась в 1970-х годах. Из этих планов...
GPM №977. — 6 с. — ISSN 1428-4626 Масштаб 1:87 (H0) Грузо-пассажирский электровоз постоянного тока, строившийся в Польше на заводе Pafawag в городе Вроцлав для PKP. В 1960-е годы быстрая электрификация железных дорог Польши требовала наличия у PKP электровозов. Выпускавшийся с 1957 года электровоз ET21 потребность в перевозках полностью удовлетворить не мог, так как обладал...
GPM №979. — 8 s. PKP класс EP09 - это польский электровоз, который используется польскими железными дорогами Polskie Koleje Państwowe и производится Pafawag из Вроцлава в период с 1986 по 1997 год. Коллекционная модель хорошего качества. Яркая, красочная модель из Польши. Альбом для любителей бумажного моделирования, содержит схемы и выкройки. Распечатать на принтере, вырезать...
GPM №967. — 6 s. Грузо-пассажирский электровоз постоянного тока, строившийся в Польше на заводе Pafawag в городе Вроцлав для PKP. Коллекционная модель хорошего качества. Яркая, красочная модель из Польши. Альбом для любителей бумажного моделирования, содержит схемы и выкройки. Распечатать на принтере, вырезать и склеить.
Zetka 2002 №02 (010). — 5 с. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 2 z 3. Najpopularniejsza w Polsce seria normalnotorowych uniwersalnych lokomotyw elektrycznych, głównie wykorzystywanych do przewozów pasażerskich. Wyprodukowana w polskich zakładach Pafawag we Wrocławiu oraz HCP w Poznaniu na angielskiej licencji English Electric na podstawie...
Zetka 2001 №03 (008). — 5 с. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 3 z 3. Seria 27 normalnotorowych pasażerskich lokomotyw elektrycznych przebudowanych na potrzeby Polskich Kolei Państwowych w latach 1973–1977 z lokomotyw serii EU05 w ZNTK Gdańsk. Żargonowo nazywana „Czesio” a w Czechach "Bobina". Rozpoczęte w 1969 badania nad podniesieniem...
Zetka 2003 №02 (013). — 6 с. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 2 z 3. Normalnotorowa pasażerska lokomotywa elektryczna produkcji polskiej produkowana w latach 1972–1976 w zakładach Pafawag we Wrocławiu. Przez kolejarzy nazywana świnią[1] z powodu koloru, na który pojazdy były malowane w fabryce lub denaturatem od koloru dawnego malowania...
Zetka 2004 №02 (016). — 6 с. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 2 z 3. Normalnotorowa towarowa lokomotywa elektryczna produkcji polskiej. Przez miłośników kolei i kolejarzy nazywana „kantem”, „telewizorem” lub „sputnikiem”.
Zetka 2005 №02 (019). — 6 с. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 2 z 3. Normalnotorowe uniwersalne lokomotywy elektryczne wyprodukowane dla PKP w latach 1954–1955 przez zakłady LEW Hennigsdorf w Hennigsdorfie w NRD. W 1948 roku postanowiono zelektryfikować główne magistrale oraz linie podmiejskie o szczególnym znaczeniu, gdyż silniki...
Zetka 2008 №02 (028). — 8 с. — ISSN 1505-5612. Scala 1:87 (H0). Format arkusza А4. Stopień trudności 2 z 3. Seria 30 normalnotorowych uniwersalnych lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych dla Polskich Kolei Państwowych w roku 1961 przez zakłady Škoda w Pilźnie w Czechosłowacji. Lokomotywy posiadały bezwidłowe kolumnowe prowadzenie maźnic. Elektrowóz napędzały silniki Secheron...
Quest №09. — 15 s. Skala 1:45. Format arkusza: A4. Seria czterech lokomotyw elektrycznych wyprodukowanych w zakładach H. Cegielskiego w Poznaniu w roku 1937 dla PKP. Wszystkie lokomotywy zostały skierowane do obsługi Warszawskiego Węzła Kolejowego. Trzy egzemplarze zostały zniszczone we wrześniu 1939 roku, czwarty pracował do 1944 roku. Ostatni elektrowóz EL.200 został...
Orlik 2018 №05 (136). — 16 с. — ISSN 1731-6863. Масштаб 1:87. советский магистральный грузопассажирский электровоз постоянного тока, выпускавшийся с 1932 по 1938 год. Является первым, а среди серийных (до марта 1953 года) единственным электровозом, конструкция которого была создана в Советском Союзе.
СПб.: Умная бумага №306. — 8 с. Масштаб 1:87 (H0). Формат листов: А4. Сложность 4 из 5. Пассажирский односекционный шестиосный электровоз постоянного тока, выпускавшийся чехословацким заводом Škoda в 1972 (опытная партия) и с 1974 по 1976 гг. (серийное производство) по заказу советских железных дорог. По конструкции кузова и ряду элементов унифицирован с электровозом ЧС4Т. С...
Херсон: Орел. — 9 + 7 с. — (Бумажное моделирование. Железнодорожная техника. №066). В данном выпуске представлены выкройки электровоза ЧС4Т в масштабе Н0 (1:87).
Комментарии