Dziubiński M. Badania elektronicznych urządzeń pojazdów samochodowych

Monografia. — Lublin: Wydawnictwo Naukowe Gabriel Borowski, 2004. — 100 s. — ISBN 83-89263-10-6.Energia elektryczna, początkowo wykorzystywana w samochodzie była jedynie do zapłonu paliwa, następnie do rozruchu, obecnie staje się dominująca, szczególnie wobec dynamicznego rozwoju elektroniki, zwłaszcza cyfrowej.
Elektronika — to szeroka dziedzina, obejmująca pomiary, sterowanie i kontrolę procesów jest też szeroko stosowana w samochodzie. Jakość i ilość stosowanych urządzeń elektronicznych w samochodzie świadczy o poziome technologii stosowanej przez producenta i jego pozycji na rynku.
Głównymi zadaniami elektroniki w samochodzie są:
poprawa parametrów technicznych samochodu oraz jego poszczególnych układów,
poprawa trwałości i niezawodności samochodu,
poprawa komfortu i bezpieczeństwa jazdy.Współczesny samochód niezależnie od wielkości i klasy jest zelektronizowany. Elektronika przejęła funkcję kontroli, sterowania, komunikacji z kierowcą od układów czysto mechanicznych do elektromechanicznych. Stało się to dzięki bardzo dużej elastyczności, czyli łatwości dostosowania do konkretnego zastosowania przy użyciu zunifikowanych podzespołów. Dzięki elektronice możliwa jest adaptacja układów do aktualnych warunków pracy samochodu.
Wszystko to sprawia, że współczesny samochód jest bardzo skomplikowany, a przez to trudno naprawialny, gdyż w gąszczu systemów, diod, mikroprocesorów trudno jest znaleźć błąd. Stąd też obserwuje się tendencję do autodiagnozy i do diagnozowania przez komputery.
Elektronika, bez wątpienia, jeszcze bardziej wypełni samochód przyszłości, który będzie wysoce sprawny energetycznie, bardziej trwały i niezawodny, jednak wymagający obsługi przez coraz bardziej wyspecjalizowany serwis.
Istotnym zagadnieniem staje się więc wprowadzenie nowych metod badań współczesnego samochodu wyposażonego w urządzenia elektroniczne, co jest przedmiotem opracowania.
Programy badań dla poszczególnych urzadzeń zostały opracowane według jednolitego schematu, który zawiera:
część teoretyczna — obejmuje skrótowo zagadnienia dotyczące danego tematu.
część praktyczna — zawiera programy badań poszczególnych elementów i układów oraz opis stanowiska badawczego wraz ze szczegółowymi instrukcjami.
część sprawozdawcza — zawiera dwie tabele — pierwsza dotyczy danych technicznych badanych elementów oraz druga zawiera wyniki i własną ocenę wyników badań z danymi producenta danego elementu lub układu.Wprowadzenie.
Badanie czujników.
Badanie elementów wykonawczych.
Badanie elektronicznych układów zapłonowych.
Badanie elektronicznych urządzeń sterujących (EUS).
Badanie układu wtrysku benzyny L-Jetronic.
Badanie układu wtrysku benzyny Mono-Jetronic.
Badanie układu wtrysku benzyny Mono-Motronic.
Badanie układu wtrysku benzyny Motronic.
Badanie układów Multec, Ford i Rover.
Badanie układów Electronic Diesel Control (EDC).
Badanie układów przeciwblokujących (ABS).
Badanie systemu poduszek powietrznych (SRS).
Badanie systemu Litronic i przekaźników świateł.
Badanie układu klimatyzacji, sprawdzanie działania autoalarmów.
Badanie układów sterowania foteli i drzwi samochodu.
Literatura.